Interview with Sam Chui
我小时候住在香港，经常看着无数架波音747在启德机场转弯进场降落，那时一切就开始了。1993年，我第一次乘坐美联航的波音747后，这份热情更加高涨。
小时候，我经常去机场看飞机。17岁时，我用自己的第一台相机——佳能EOS Rebel——开始拍摄飞机。在数码相机时代到来之前，我就已经在制作照片和幻灯片了。
我的问题是，工作和热情并不契合。全职工作时很难旅行，所以我在2018年辞去了日常工作，此前我在银行和投资行业工作了13年。我意识到自己需要全心追求热爱之事——航空。从那以后，我从未后悔。
我乘坐过2,000多趟航班，飞行里程超过380万英里，搭乘过215家航空公司的航班。
对我来说，每一趟航班都很特别。每次登机，我还是会特别兴奋。不过，我会把2003年4月乘坐的协和式超音速航班排在首位。我在58,000英尺的高空飞行，以两倍音速从纽约飞往伦敦，只用了3小时18分钟。
我最喜欢的照片是那些能讲述故事的照片，比如这些，或是页面底部的那些：
我经常向航空公司申请许可，以便在航班上拍摄。这样你就能扩展内容，也能获得更多机会了解幕后情况。当然，随着你的作品逐渐受到认可，一些航空公司会邀请我参加活动，例如交付航班、特别发布活动，甚至货运航班。
向志同道合的飞行爱好者和旅行者分享我的个人经历。我也希望成为大家获取航空内容时的首选，无论是视频、照片、新闻还是观点。
我经常被问到这个问题。我最喜欢的航空公司会不时变化，取决于它们的服务和产品。我想说，目前我的前三名是阿联酋航空、新加坡航空和澳洲航空。全日空、长荣航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空也紧随其后。我最喜欢的机型是波音 747，我有幸乘坐它飞行了 350 多次！
我的相机、充电器、MacBook、人字拖和急救包
我对航空业的未来仍然保持乐观。航空业有周期性，我认为疫情结束后，行业会很快复苏。
我所有的旅行计划都已搁置。我突然有了很多待在地面的时间。我选择接受飞行训练，成为一名飞行员，以便在这段时间学习一项新技能。目前我已经完成了单飞，之后会返回美国继续接受飞行训练。
我还利用这段时间完成了我的第 4th 本书《Air747》，现已发售。（链接)
正如你所知，我们会将飞机蒙皮升级再造为 Aviationtags。你觉得这种留存飞机历史的方式怎么样？我认为 Aviationtags 是拥有一件飞机纪念品的绝佳方式。Aviationtags 可以收藏，也可以代代相传。感谢你抽出时间接受采访，Sam！所有照片版权归 Sam Chui 所有。记得查看 Sam 的
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