英国电气公司堪培拉 PR.9侦察机
英国电气堪培拉是一款第一代英国喷气式中型轰炸机，由英国电气公司于 20 世纪 40 年代研发，作为德哈维兰蚊式轰炸机的后继机型。凭借新研发的喷气推进技术，它在高空轰炸和飞行速度方面表现出色。1951 年 5 月，它成为英国皇家空军首款喷气式轰炸机。
堪培拉轰炸机总计生产了 1352 架，其中包括 403 架 B-57，以及为澳大利亚皇家空军生产的 48 架飞机。英国首个装备该机型的作战中队是 1951 年 5 月驻扎在英国皇家空军宾布鲁克基地的第 101 中队；在英国皇家空军驻德部队中，驻扎在英国皇家空军居特斯洛基地的第 149 中队于 1954 年 8 月成为首个装备该机型的部队。
不同版本出口到阿根廷、加拿大、智利、厄瓜多尔、埃塞俄比亚、法国、印度、新西兰、巴基斯坦、秘鲁、罗得西亚、南非、瑞典、委内瑞拉和西德。英国皇家空军驻德国部队使用堪培拉轰炸机约二十年。
在德国联邦国防军中，三架飞机于1963年至1993年间由军事测绘局用于航空摄影任务。2006年6月23日，英国皇家空军最后几架堪培拉轰炸机在服役55年后正式退役。
Aviationtag 军事系列
XH135 款
Aviationtag 的 XH135 于 1959 年制造，曾在英国皇家空军曼比基地的保障中队服役，之后转交给贝尔法斯特的肖特公司。后来，它加入了英国皇家空军怀顿基地的第 58 中队，短暂调往马耳他的第 13 中队，最后在英国皇家空军怀顿基地的第 39 中队服役至 1982 年 2 月。它曾存放在英国皇家空军圣阿森基地，后重新启用，供英国皇家空军马勒姆基地的第 1 摄影侦察部队使用。
2006 年 7 月，XH135 与 XH131 和 XH134 一同在肯布尔机场退役，之后仍可滑行，用于航展。2010 年前后，Midair 收购了它。最终选用 XH134 恢复适航，XH135 则用于电启动测试，之后被拆解取用零件。Midair 于 2017 年破产，导致这些堪培拉飞机成为机场
财产。
2020 年，Buccaneer Aviation Group 将它们迁至科茨沃尔德机场，并对 XH135 进行了清洁。2022 年初，科茨沃尔德机场宣布将处置 XH135。曾担任堪培拉 PR.9 导航员的人员发起了拯救这架飞机的行动，但由于资金不足，最终不得不艰难地决定将其拆解。
Aviationtag 成功抢救了这架传奇飞机的部分部件。Aviationtag 系列采用迷人的米色和白色变化款式，每一件都由曾隶属英国皇家空军、承载着丰富历史的 XH135 精心制作而成。别错过拥有这份独特航空遗产的机会。
到 2022 年 8 月，XH135 已被缩减为驾驶舱部分，并在 West Raynham Business Park 找到了新归宿，该地以前是英国皇家空军 West Raynham 基地。点击此处了解更多项目详情。
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62 条评论
Can't wait for U-2 tag soon;)
Wow! What an amazing aircraft with an even more amazing history! 😍
Fantastic release ! A big part of history
Great release! Always nice to see military tags, especially warbirds!
Great release, we need more military aircraft releases.. We are waiting the next one!!
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