提示:每个吊牌都是独一无二的。不同飞机的吊牌在触感、材料厚度和颜色上各不相同。细微的不平整诉说着它们在空中度过的多年时光,展现昔日风貌。较小的划痕、漆面剥落和不平整都很常见,赋予了Aviationtag独特的魅力——这正是采用升级再造材料制成的复古产品所具有的特色。这些特别之处并非生产过程中造成的,而是反映了所用飞机材料的状态!
作为钥匙扣或行李牌使用时,我们建议使用Aviationtag保护套。
波音767:波音767-300ER是767-300的一个版本,航程显著更远,并配有额外的机身油箱,这种油箱此前也已安装在767-200ER上。作为远程型(ER),OE-LAX的最大航程为11,297千米,而经典的767-300最大航程仅为9,075千米。
767-300ER的研发始于1985年,首飞于1986年12月19日。首家客户一如往常是波音的客户之一——美国航空,该公司于1987年3月订购了15架飞机。起飞重量可选提高至172,365千克。自1992年起,甚至允许将起飞重量提高至186,880千克。生产的583架飞机中,最后一架于2014年6月交付给哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空;这也是最后一架交付的客运型767。
应航空公司的要求,所有300型版本(B763和B763ER)也可配备一个额外的中部出口,位于机翼前方。因此,每侧都安装了三扇大小相同的舱门——就像OE-LAX一样。
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是的,可能会有小凹痕、划痕、漆面剥落或其他使用痕迹。这些痕迹并非生产过程中造成,而是飞机飞行数百万英里、经受天气、紫外线照射以及高空极端环境考验时留下的。正因如此,每个 Aviationtag 都独一无二——是真正的航空历史见证。
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