Douglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX - Aviationtag
Douglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX - Aviationtag
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DC-3 Rosinenbomber Aviationtag Aircraft Tag Edition
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Douglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX - Aviationtag
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Douglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX - Aviationtag
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AviationtagDouglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX

49,95 €
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Farbe

Oft zusammen gekauft

Unsere limitierte DC 3 Series stammt aus der DNA des linken Flügels der geschichtsträchtigen C-47B-30-DK – besser bekannt als „Rosinenbomber“. Während ihres Einsatzes für die Berliner Luftbrücke 1948/49 sicherte sie das Überleben von vielen Berlinern. Danach bereiste sie die halbe Welt – von Frankreich bis Indonesien – bevor Sie zurück nach Deutschland kehrte, wo sie am 30.10.2008 um 23:55 Uhr, gemeinsam mit der historischen Ju52, den allerletzten Flug vom Dienstältesten Flughafen der Welt – Berlin-Tempelhof – absolvierte und damit die Ära der „Mutter aller Flughäfen“ beendete.

Bitte beachtet, dass es sich bei dieser Serie um einen Aufdruck handelt und keine Gravur. Geht bitte entsprechend vorsichtig mit diesem Stück Zeitgeschichte um.

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Größe: 35x88mm / 10x15cm mit Cardboard

Hinweis: Jedes Tag ist ein Unikat. Je nach Flieger unterscheiden sie sich in ihrer Haptik, Dicke des Materials und Farbe. Kleine Unebenheiten erzählen von den vielen Jahren in den Lüften und bringen den Charakter vergangener Tage zum Ausdruck.

Die DC-3 ist ein Ganzmetall-Flugzeug ohne Druckkabine und besitzt eine maximale Abflugmasse von 11.890 kg, eine maximale Nutzlast von 3.000kg bei einer Treibstoffkapazität von 3.000 Liter. Angetrieben wird der Tiefdecker von zwei Pratt & Whitney R1830-90 Doppelsternmotoren mit je 14 Zylindern. Die DC-3 fliegt bis zu 346 km/h, bis zu 6.680m hoch und ihre maximale Reichweite beträgt bei voller Ladung 800km.

Bei der Verwendung als Schlüsselanhänger oder als Kofferanhänger empfehlen wir die Nutzung der Aviationtag Schutzhülle.

Photo Credits:

Mathias Winkler - 60 Jahre Berliner Luftbrücke - Berlin Tempelhof - 12. Mai 2009

FAQ

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Ja, kleine Dellen, Kratzer, Lackabplatzer oder andere Gebrauchsspuren sind möglich. Diese Spuren entstehen nicht in der Produktion, sondern stammen aus der Zeit, in der das Flugzeug Millionen von Meilen geflogen ist und Wetter, UV-Strahlung sowie extremen Bedingungen in großer Höhe ausgesetzt war. Genau das macht jeden Aviationtag einzigartig – ein echtes Stück Luftfahrtgeschichte.

Wenn Du Deinen Aviationtag verlierst, kann unser Lost & Found Service helfen: Registriere ihn einfach auf unserer „Registrieren“-Seite mit Seriennummer, Flugzeug Registration und Deinen Kontaktdaten. Bei Tags mit NoLongerLost QR-Code scannst Du den Code auf der Rückseite mit Deinem Smartphone oder gibst den 8-stelligen Code auf nolongerlost.com ein, um Dein Tag zu registrieren. Wird Dein Aviationtag gefunden, kann der Finder den Code scannen oder den Tag bei uns melden – und wir tun unser Bestes, ihn wieder zu Dir zurückzubringen.

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