The EC-GUP (hi)story!
Vanwege de grote vraag en om het fantastische ontwerp van de kleurstelling te vieren, hebben we al onze derde editie van de Aviationtag van een voormalig Iberia-toestel uitgebracht: de Airbus A340-300 met registratie EC-GUP!
In mei 1998 leverde Airbus de A340 met serienummer 217 en testregistratie F-WWJG af aan het Spaanse Oneworld-lid, dat het toestel „Agustina de Aragon” doopte. Agustina Raimunda Maria Saragossa i Domènech, ook wel Agustina van Aragón genoemd (4 maart 1786 – 29 mei 1857), was een Spaanse heldin die Spanje verdedigde tijdens de Spaanse Onafhankelijkheidsoorlog - maar dat wist je natuurlijk al.
De A340-300 is de basisversie van de familie en kan 295 passagiers over een afstand van ongeveer 12.500 km vervoeren. Iberia koos voor een configuratie met 24 businessclassstoelen en 265 economyclassstoelen. Op 25 oktober 1991 maakte de eerste A340-300 zijn maiden flight. Het toestel kwam in maart 1993 in dienst bij Lufthansa en Air France. Het oorspronkelijke plan was om IAE-motoren te gebruiken die speciaal voor de 300-versie waren ontwikkeld. Maar dit bedrijf stopte met de ontwikkeling van de motor en Airbus gebruikte uiteindelijk vier CFM International CFM56-5C-turbofanmotoren. Dit leidde tot een hoger brandstofverbruik dan in het oorspronkelijke ontwerp en beperkte ook het bereik en de kruissnelheid van het toestel.
In 2016 nam Iberia afscheid van zijn trouwe „werkpaarden” en haalde het de Airbus A340-300-vloot uit dienst. De laatste commerciële passagiersvlucht met een toestel van dit type werd op 14 november 2016 uitgevoerd door de EC-GUP, als IB 6166 van Boston naar Madrid. Daarmee schreef het toestel Spaanse luchtvaartgeschiedenis.
Iberia heeft momenteel nog 17 grotere Airbus A340-600-toestellen in dienst, die ongeveer 12 meter langer zijn dan de A340-300. De A340-600 voldeed aanvankelijk niet aan de gewichtsafspraken van de fabrikant en daarmee evenmin aan enkele gegarandeerde prestatiecijfers. Daardoor kreeg Iberia de veel te zware toestellen tegen een gereduceerde prijs. Op 10 november 2011 kondigde Airbus aan de productie van de viermotorige A340 stop te zetten. Daarmee kwam er een einde aan het ooit zo belangrijke principe van „4 Engines 4 Long-Haul”.
Het jaar daarop werd de „Agustina de Aragon” overgebracht naar Castellon om verder te worden gerecycled. We hebben onderdelen van de EC-GUP kunnen redden en upcyclen tot een gelimiteerde editie van de Aviationtag.
Scoor die van jou nu!
Plaats een reactie