Belangrijke opmerking: Wie een glanzende of als nieuw uitziende tag wil, kan deze editie beter niet kopen! Aan deze serie is duidelijk te zien dat de Bo-105 lang en intensief is ingezet - elke Aviationtag draagt sporen van de Duitse Bundeswehrgeschiedenis en vertoont onregelmatigheden, krassen en lakschade. Dat maakt elke tag ook uniek. Bij sommige varianten zijn de voor- en/of achterkant bedrukt met een thermisch drukproces en niet gelaserd. Deze bedrukking is vrij kwetsbaar en kan beschadigd raken als je de tag niet zorgvuldig behandelt. Deze editie is eerder geschikt voor in de vitrinekast dan aan de sleutelbos. Als je de Aviationtag toch als sleutelhanger of bagagelabel wilt gebruiken, raden we het gebruik van de Aviationtag beschermhoes.
De Bo 105: De Bo 105 werd vanaf 1961 ontworpen door Ludwig Bölkow en Emil Weiland en maakte op 16 februari 1967 zijn eerste vlucht. Naast gebruik als civiele multifunctionele helikopter wordt dit type tot op de dag van vandaag voornamelijk ingezet door overheidsinstanties zoals politie, het leger, de civiele bescherming en rampenbestrijding, en voor luchtambulancediensten. In de Bo 105 werd de nieuw ontwikkelde scharnierloze rotorkop geïntroduceerd en werd voor het eerst in de civiele helikopterbouw een tweemotorige aandrijving met twee turboshaftmotoren gebruikt.
Nog vóór de start van de serieproductie fuseerde Bölkow in 1969 tot het concern Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Decennia later, in 1991, fuseerden de bedrijven MBB en Aérospatiale tot Eurocopter, tegenwoordig 's werelds grootste helikopterfabrikant. Toen Eurocopter het opvolgende model EC135 presenteerde, kwam in 2001 een einde aan de productie van de Bo 105. Tot 2001 werden meer dan 1400 Bo 105-helikopters verkocht aan 55 landen wereldwijd, waarvan er veel ook vandaag de dag nog in gebruik zijn.
Veelgestelde vragen
We accepteren momenteel de volgende betaalmethoden:
PayPal, Visa, Mastercard, Maestro, Shop Pay, Apple Pay, Google Pay, Alipay, WeChat Pay.
We verzenden naar de meeste landen wereldwijd, met slechts enkele uitzonderingen. Voor de meeste bestemmingen bieden we standaardverzending met DHL aan - onze Economy Class - en expresverzending met DHL Express - onze First Class. De exacte verzendkosten zijn afhankelijk van het land van bestemming, de verzendmethode en het gewicht van je bestelling. Je ziet ze tijdens het afrekenen voor je bezorgadres.
De levertijd hangt ervan af of je voor standaardverzending of expresverzending kiest. Met DHL Express is je bestelling doorgaans binnen enkele dagen wereldwijd bij je. Bij standaardverzending kan de levering, afhankelijk van het land van bestemming, aanzienlijk langer duren; naar verre landen en door de douaneafhandeling in het land van bestemming kan de levering tot 6 weken duren.
Bij bestellingen naar Duitsland, de EU, Groot-Brittannië en de VS zijn alle kosten al inbegrepen bij je bestelling; bij de levering hoef je niets extra's te betalen. In alle andere landen kan je land bij invoer extra invoerrechten, belastingen of kosten heffen, die je zelf moet betalen. De hoogte van deze kosten wordt bepaald door de lokale autoriteiten en valt buiten onze invloedssfeer.
Ja, kleine deuken, krassen, lakschade of andere gebruikssporen zijn mogelijk. Deze sporen zijn niet tijdens de productie ontstaan, maar dateren uit de tijd waarin het vliegtuig miljoenen mijlen heeft gevlogen en is blootgesteld aan weersinvloeden, uv-straling en extreme omstandigheden op grote hoogte. Precies dat maakt elke Aviationtag uniek – een echt stukje luchtvaartgeschiedenis.
Als je je Aviationtag verliest, kan onze Lost & Found-service helpen: registreer hem eenvoudig op onze pagina ‘Registreren’ met het serienummer, de vliegtuigregistratie en je contactgegevens. Bij tags met een NoLongerLost QR-code scan je de code op de achterkant met je smartphone of voer je de 8-cijferige code in op nolongerlost.com om je tag te registreren. Als je Aviationtag wordt gevonden, kan de vinder de code scannen of de tag bij ons melden – en doen wij ons best om hem weer bij je terug te brengen.