Bienvenido Iberia!

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早在 1991 年 9 月，这架 A320-200 就带着制造商序列号（MSN）224 离开了图卢兹的空客工厂，并飞往西班牙。顺便一提，它配备了两台 CFM56-5 发动机，由 CFM International 提供。CFM International 是通用电气与赛峰飞机发动机公司的合资企业。

它最初在伊比利亚航空的注册编号为 EC-586，持续了两个月，随后于当年 11 月改为 EC-FGR。“Dehesa de Moncayo”以马德里为基地，拥有 171 个座位，飞往欧洲各地，并造访伦敦、巴黎和法兰克福等欧洲首都。

2009 年 4 月，在伊比利亚航空机队服役 18 年后，EC-FGR 退役并暂时停放在马德里巴拉哈斯机场。

伊比利亚航空与英国航空于 2011 年合并，并成立了国际航空集团（IAG）。同年晚些时候，IAG 创建了 Iberia Express，这是一家新的低成本航空公司，负责运营往返马德里的短途和中程航线，并为伊比利亚航空的长途航线网络提供中转航班。Iberia Express 于 2012 年 3 月 25 日开始运营，我们的 EC-FGR 也转入了 Iberia Express。

不过，这段经历并未持续太久——2013 年 10 月，这架 Airbus A320 再次退役，最终于 2016 年在马德里拆解并报废。

我们从 Aviationtag 购买了带有 Iberia Express 标志的蒙皮面板，希望能从这架飞机上制作出一些彩色 Aviationtag。遗憾的是，后来发现这个标志并非喷涂上去的，而只是用贴膜粘贴上去的，因此这一系列的 Aviationtag 只有白色款。不过好消息是，雕刻的颜色各不相同，因为白漆下方仍保留着旧的原版 Iberia 标志。看看这张图片就知道我们的意思了：

在空中飞行了 22 年，又在地面停放了数年后，“Dehesa de Moncayo”如今以一枚 Aviationtag 的形式延续生命。谁知道呢——也许很快还会有其他伊比利亚航空飞机加入我们的机队，甚至可能是彩色款！欢迎！

你曾乘坐过 EC-FGR 或伊比利亚航空的其他飞机吗？和我们分享你的体验吧。