The EC-GUP (hi)story!
为回应旺盛的需求，也为庆祝这一出色的涂装设计，我们已经推出了第三款以伊比利亚航空退役飞机为原型的 Aviationtag：注册号为 EC-GUP 的空客 A340-300！
1998 年 5 月，空客将序列号为 217、试验注册号为 F-WWJG 的 A340 交付给西班牙的寰宇一家成员伊比利亚航空，该公司将其命名为“阿古斯蒂娜·德·阿拉贡号”。阿古斯蒂娜·赖蒙达·玛丽亚·萨拉戈萨·伊·多梅内克，又称阿拉贡的阿古斯蒂娜（1786 年 3 月 4 日至 1857 年 5 月 29 日），是一位在半岛战争期间保卫西班牙的女英雄——不过你当然早就知道了。
A340-300 是该系列的基础型号，可搭载 295 名乘客，航程约 12,500 公里。伊比利亚航空采用了 24 个商务舱座位和 265 个经济舱座位的配置。首架 A340-300 于 1991 年 10 月 25 日首飞，并于 1993 年 3 月开始为汉莎航空和法国航空提供服务。最初的构想是使用专为 300 型号研发的 IAE 发动机。但该公司停止了发动机研发，空客最终改用了四台 CFMI CFM56-5C 涡扇发动机。与原设计相比，这导致油耗增加，也缩短了飞机的航程并降低了巡航速度。
2016 年，伊比利亚航空告别了长期服役的“主力机”，并退役了空客 A340-300 机队。该机型执行的最后一次商业客运航班由 EC-GUP 执飞，于 2016 年 11 月 14 日从波士顿飞往马德里，航班号为 IB 6166，并由此写入西班牙航空史。
目前，伊比利亚航空仍运营着 17 架更大型的空客 A340-600，该机型比 A340-300 长约 12 米。A340-600 最初未能达到制造商承诺的重量指标，部分保证的性能指标也未能达标，因此伊比利亚航空以折扣价购入了这些超重机型。2011 年 11 月 10 日，空客宣布将停止生产四引擎 A340，标志着曾经的“4 引擎，4 条长途航线”理念走向终结。
次年，“阿古斯蒂娜·德·阿拉贡号”被转移到卡斯特利翁进行进一步回收。我们成功抢救了 EC-GUP 的部分机身材料，并将其升级再造，制成限量版 Aviationtag。
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