在中国新疆航空服役后，这架飞机迎来了一次转变。2003年3月1日，它加入了中国南方航空，开启了其历史上的又一个重要篇章。2012年12月13日，这架飞机被命名为 YR-ATR，并加入罗马尼亚航空公司 Carpatair，踏上了新的旅程。这标志着 YU-ALT 在东欧的服役生涯开始，也预示着它后来将蜕变为明星。

2013年6月，这架 ATR 72 重新注册为 YU-ALT，成为 JAT 航空机队的一员。

这段非凡旅程的最后阶段始于2013年10月27日，YU-ALT 正式加入新成立的塞尔维亚航空大家庭。它是航空公司机队的重要组成部分，为这家塞尔维亚航空公司的成长与发展作出了贡献。它飞行了超过345,000公里，运送了逾一百万名乘客。

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作为第一家国家航空公司 Aeroput 的骄傲继承者，塞尔维亚航空于 2022 年 6 月 17 日庆祝了 95 年的悠久传统。该
公司在仍在运营的全球最古老航空公司排行榜上位列第八。塞尔维亚航空自成立之初便一直是民航业的领先者，并自 1961 年起成为国际航空运输
协会（IATA）的成员。

塞尔维亚航空自 2013 年 10 月 26 日起以现名运营，并采用了全新的名称和品牌形象。该
公司为不断扩展的航线网络带来了全新的机上舒适体验。如今，塞尔维亚航空在塞尔维亚航空业的发展以及该国旅游业中发挥着关键作用。塞尔维亚航空的首要任务是为乘客提供卓越的服务品质，核心目标则是让乘客在飞行途中尽享舒适，无论其选择何种舱位。

在客运和货运方面，塞尔维亚航空通过定期航班和包机航班服务于欧洲、地中海地区、北美、亚洲和非洲的 80 多个目的地。此外，公司还与合作伙伴航空公司携手，提供飞往亚洲、澳大利亚、北美和非洲国际目的地的航班。

ATR 72 由法国-意大利制造商 ATR（Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale）研发，是一款双发涡轮螺旋桨支线客机，以适应性强、燃油效率高和可靠性出众而著称。

ATR 72 于 20 世纪 80 年代研发，1988 年首飞，并于 1989 年获得认证。它是 ATR 42 的大型型号，单舱布局可搭载约 70-78 名乘客。

ATR 72 配备两台高效涡轮螺旋桨发动机，在燃油效率和性能之间实现了出色的平衡。因此，它运营成本低，还能在跑道较短的机场起降，这类机场在区域地区很常见。

ATR 72 是支线航空的重要支柱，以适应性强、高效和可靠而备受青睐。它仍是不可或缺的资产，持续连接各地社区、运输货物，并适应不断变化的环境问题。随着支线航空不断发展，ATR 72 将继续致力于满足全球各地社区的需求。