The Story of "Sachsen Anhalt"
对 Aviationtag 说“好”！下一次与汉莎航空的独家合作也已准备就绪，即将起飞。
这架注册号为 D-ABTE、制造商序列号（MSN）为 24966 的波音 747-400 于 1991 年 4 月出厂交付汉莎航空，并被命名为“萨克森-安哈尔特”。飞机共设 330 个座位，分为头等舱、商务舱和经济舱，曾执飞特拉维夫、曼谷和旧金山等国际航线。在为汉莎航空服务的 21 年间，“萨克森-安哈尔特”完成了 13,527 个飞行循环，累计飞行 106,690 小时，相当于飞行时间超过十二年！
汉莎航空与波音 747 渊源已久：这家德国航空公司早在 20 世纪 70 年代就将这款标志性飞机纳入机队。首架注册号为 D-ABYA 的 747-100 于 1970 年 4 月 26 日首飞，随后一年又引进了 -200 型。
据 Planespotters 记载，汉莎航空于 1989 年 5 月接收了第一架波音 747-400。这架飞机的注册号为 D-ABVA，命名为“柏林”。某种意义上，这个名字相当应景，因为柏林墙于同年 11 月 9 日倒塌。
随着 20 世纪 90 年代和 21 世纪初陆续接收更多飞机，汉莎航空的 31 架 747-400 成为其远程机队的旗舰机型。尽管大多数 -400 型飞机在 2010 年代退役或报废，在为汉莎航空服务约 20 至 25 年后，一些 747-400 型飞机却正重返汉莎航空机队。它们于 2021 年 10 月重返航线，执行部分航班；到了 11 月，汉莎航空甚至开始增加这款巨型喷气式客机的航班安排。据航空数据专家 Cirium 统计，当月 747-400 共执飞约 147 个航班。目前，汉莎航空每天安排一班波音 747-400 往返于法兰克福基地与迪拜之间；此外，法兰克福至纽约肯尼迪机场的航线计划执飞 20 班，至首尔仁川机场（ICN）的航线计划执飞 13 班。
然而，我们的 D-ABTE 未能重返汉莎航空现役机队，实际上早在 2012 年 8 月 6 日就已退役。随后，这架飞机停放在密歇根州的奥斯科达-沃茨密斯机场，直到 2013 年 5 月 29 日才转手给美国货运航空公司 Kalitta Air。更换注册号为 N769CK 后，这架波音 747-400 不再升空，但一直归该航空公司所有，直至 2021 年 9 月；期间，它被用作备用零件储存机。
现在，我们很高兴能给“萨克森-安哈尔特”第三次机会，将它纳入我们的 Aviationtag 机队。
现在就去入手一件！
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