Boeing 767 - OE-LAX - Aviationtag
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Boeing 767 - OE-LAX

27,95 € 19,55 €
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Farbe

Oft zusammen gekauft

Servus OE-LAX!

Lange haben wir nach einem ehemaligen Flugzeug der Austrian Airlines gesucht und nun endlich sind wir fündig geworden! Und wo findet man ein Flugzeug aus dem Nachbarland? Natürlich in den USA, so dass es nun noch ein paar Meilen mehr auf dem nicht vorhandene Buckel hat.

Wir freuen uns sehr, Euch heute die Aviationtag Edition der ehemaligen Austrian Airlines Boeing 767-300ER OE-LAX präsentieren zu dürfen. Die OE-LAX mit der MSN 27095 wurde 1992 noch an die damalige Lauda Air ausgeliefert und erhielt mit „James Dean“ einen klangvollen Taufnamen.

Nach 15 Jahren im Dienst, der vom ehemaligen Formel 1 Piloten Niki Lauda gegründeten Fluggesellschaft, wechselte die Boeing 767 im Jahre 2007 im Rahmen der Übernahme zu Austrian Airlines. Dort erhielt sie den Beinamen „Salzburger Festspiele“.

So landete die OE-LAX schließlich bei der Cargo Airline Kalitta Air in Michigan, die die Maschine zwar noch als N788CK registrierte, jedoch ausschließlich für Ersatzteile ausschlachtete. Wir haben die Chance beim Schopf ergriffen und konnten uns einige schöne Teile der Boeing 767 für unsere Aviationtags sichern!

Jetzt schnell zuschlagen!

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Größe: 35x88mm / 10x15cm mit Cardboard

Hinweis: Jeder Tag ist ein Unikat. Je nach Flieger unterscheiden sie sich in ihrer Haptik, Dicke des Materials und Farbe. Kleine Unebenheiten erzählen von den vielen Jahren in den Lüften und bringen den Charakter vergangener Tage zum Ausdruck. Kleinere Kratzer, Lackabplatzungen und Unebenheiten sind völlig normal und geben dem Aviationtag seinen besonderen Charme – eben den eines Vintage Produktes aus upgecycelten Materialien. Diese Besonderheiten sind nicht durch den Produktionsprozess entstanden, sondern spiegeln den Zustand des verwendeten Flugzeugmaterials wider!

Bei der Verwendung als Schlüsselanhänger oder als Kofferanhänger empfehlen wir die Nutzung der Aviationtag Schutzhülle.

Boeing 767: Die Boeing 767-300ER ist eine Version der 767-300 mit deutlich größerer Reichweite und dem zusätzlichen Rumpftank, wie er bereits auch in der 767-200ER eingebaut war. Die OE-LAX als Extended Range (ER) hatte eine maximale Reichweite von 11.297 KM, wo hingegen eine klassische 767-300 lediglich maximal 9.075 km erreichen konnte.

Die Entwicklung der 767-300ER begann 1985 und der Erstflug fand am 19. Dezember 1986 statt. Erstkunde war – wie so oft bei Boeing - American Airlines, die im März 1987 15 Flugzeuge bestellt hatten. Das Startgewicht konnte optional auf 172.365 kg angehoben werden. Ab 1992 war sogar ein Startgewicht von 186.880 kg zulässig. Die letzte der 583 produzierten Maschinen wurde im Juni 2014 an Air Astana nach Kasachstan geliefert; dies war zugleich die letzte Auslieferung einer Passagier-767.

Beide 300er Versionen (B763 und B763ER) werden auf Wunsch der Fluggesellschaften auch mit je einem zusätzlichen mittleren Exit, der vor dem Flügel angebracht ist, ausgerüstet. Somit sind auf jeder Seite drei gleich große Türen montiert – wie bei der OE-LAX.

FAQ

Wir akzeptieren aktuell folgende Zahlungsmethoden:
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Wir versenden in die meisten Länder weltweit, mit nur wenigen Ausnahmen. Für die meisten Ziele bieten wir Standardversand mit DHL – unsere Economy Class – sowie Expressversand mit DHL Express – unsere First Class – an. Die genauen Versandkosten hängen von Zielland, Versandart und Gewicht Deiner Bestellung ab und werden Dir im Checkout für Deine Lieferadresse angezeigt.

Die Lieferzeit hängt davon ab, ob Du Standardversand oder Expressversand wählst. Per DHL Express ist Deine Bestellung in der Regel innerhalb weniger Tage weltweit bei Dir. Beim Standardversand kann die Lieferung je nach Zielland deutlich länger dauern; in weit entfernte Länder und durch die Zollbearbeitung im Zielland kann sie bis zu 6 Wochen benötigen.

Bei Bestellungen nach Deutschland, in die EU, nach Großbritannien und in die USA ist mit Deiner Bestellung bereits alles beglichen; bei der Lieferung sollte nichts mehr zusätzlich zu zahlen sein. In allen anderen Ländern kann Dein Heimatland beim Import zusätzliche Zölle, Steuern oder Gebühren erheben, die von Dir zu bezahlen sind. Die Höhe dieser Kosten wird von den lokalen Behörden festgelegt und liegt außerhalb unseres Einflussbereichs.

Ja, kleine Dellen, Kratzer, Lackabplatzer oder andere Gebrauchsspuren sind möglich. Diese Spuren entstehen nicht in der Produktion, sondern stammen aus der Zeit, in der das Flugzeug Millionen von Meilen geflogen ist und Wetter, UV-Strahlung sowie extremen Bedingungen in großer Höhe ausgesetzt war. Genau das macht jeden Aviationtag einzigartig – ein echtes Stück Luftfahrtgeschichte.

Wenn Du Deinen Aviationtag verlierst, kann unser Lost & Found Service helfen: Registriere ihn einfach auf unserer „Registrieren“-Seite mit Seriennummer, Flugzeug Registration und Deinen Kontaktdaten. Bei Tags mit NoLongerLost QR-Code scannst Du den Code auf der Rückseite mit Deinem Smartphone oder gibst den 8-stelligen Code auf nolongerlost.com ein, um Dein Tag zu registrieren. Wird Dein Aviationtag gefunden, kann der Finder den Code scannen oder den Tag bei uns melden – und wir tun unser Bestes, ihn wieder zu Dir zurückzubringen.

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