Aviationtag 앰배서더 - 2부
Aviationtag 앰배서더 프로그램은 항공에 대한 애정을 나누는 열정적인 항공기 애호가와 수집가들의 특별한 커뮤니티입니다. Aviationtag 앰배서더가 되면 특별 할인, 신제품 사전 구매, 뜻이 맞는 사람들과 교류할 기회 등 특별한 혜택을 누릴 수 있습니다.
두 번째 이야기에서는 호주에 사는 Hannah를 소개합니다. 22세인 그녀는 항공학을 공부하며 조종사를 꿈꾸고, 물론 Aviationtag의 열성 팬이기도 합니다. 자세한 이야기를 읽어보세요:
환영해요, Hannah! 직업과 여가 시간에 하는 일을 소개해 주시겠어요?
저는 Central Queensland University에서 3학년으로 재학 중인 전업 항공학 학생이라 공부하거나 비행하는 데 대부분의 시간을 보내요. 접이식 랜딩기어와 고정 피치 프로펠러에 대한 한정이 포함된 자가용 조종사 면허를 취득했어요. 현재 사업용 조종사 면허를 준비하는 한편, 가까운 시일 내에 다발 엔진 한정과 계기 비행 한정도 취득하려고 해요. 요즘은 C172와 C172RG Cutlass를 조종하고 있어요. 모든 조종사는 어디선가 시작해야 하니까요!
항공과 항공기에 관심을 갖게 된 특별한 계기가 있나요?
저는 늘 기계에 관심이 많았고, 작동 원리를 알고 싶어 했어요. 날개가 달린 생명체라면 무엇이든 좋아했죠. 그래서 네 살 때 항공에 관심을 갖게 됐고, 그때부터 항공 외에는 다른 어떤 분야에도 종사하고 싶지 않았어요.
가장 좋아하는 항공기 기종과 항공사는 무엇이고, 그 이유는 무엇인가요?
저는 747이나 A380처럼 큰 항공기를 좋아해요. 비행기는 클수록 좋은 점이 더 많죠. 항공사로는 A380을 가장 많이 보유하고 있고, 이용하기에도 훌륭한 에미레이트항공을 꼽을 수 있어요. Qantas도 정말 좋아해요. 계열사 중 한 곳에서 수하물 처리 담당자로 일한 적이 있는데, 직원들을 정말 잘 챙겨 주더라고요. 훈련을 마치고 필요한 비행 시간을 채운 뒤 부기장으로 입사해, 언젠가는 기장이 되는 것이 제 목표예요.
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여행을 많이 다니시나요?
해외여행을 더 자주 할 수 있으면 좋겠지만, 비행 훈련을 많이 받고 있어서 항법 비행이나 크로스컨트리 비행을 하며 아름답고 흥미로운 곳들을 찾아가곤 해요.
Aviationtag를 몇 개 가지고 계신가요?
두 개뿐이지만 더 많이 모으고 싶어요! 얼마 전 Aviationtag에서 에미레이트항공 에어버스 A380 항공기 스킨 태그도 구했어요.
Aviationtag 수집은 어떻게 시작하셨나요?
꼭 항공기 모형이 아니더라도 항공과 관련된 무언가를 수집한다는 게 정말 좋은 생각이라고 느꼈어요. 폐기될 운명이었던 낡은 비행기를 재활용하는 좋은 방법이기도 하고요.
다른 항공사 기념품도 수집하시나요?
항공기 모형 수집을 좋아해요. 특히 독특한 도색이 있거나 구하기 어려운 모형을 좋아하죠. 콴타스와 관련된 포스터, 핀, 의류도 몇 가지 가지고 있어요. 선물로 받았거나 회사에 다닐 때 구한 것들이에요.
가장 좋아하는 Aviationtag는 무엇이고, 그 이유는 무엇인가요?
앞서 말했듯이 제가 가장 좋아하는 항공기인 747과 A380에서 나온 태그가 좋아요. 언젠가 대형 제트기를 조종하게 되길 바라요.
꿈에 그리는 Aviationtag는 어떤 모습인가요?
희귀하고 독특한 도색을 한 항공기에 사용되었거나, 희귀한 기종에서 나온 Aviationtag가 아마 제가 꿈꾸는 태그일 거예요.
특별히 기억에 남는 비행이 있나요?
2015년 12월에 뉴질랜드로 비행기를 타고 갈 때, 어깨에 비행기 실루엣이 그려진 원피스를 입고 있었어요. 승무원 한 분이 그걸 보시고 착륙한 뒤 조종석에 가 보고 싶냐고 물으셨어요. 드림라이너를 타는 것도 처음이라 정말 신났어요. 또 2019년에 유럽으로 가는 길에 경유지인 두바이까지 저를 태워 준 A380의 조종실에도 초대받았어요. 저는 22살이지만 조종실에 가 볼 기회가 생기면 어린아이처럼 들뜬답니다.
앰배서더 프로그램 지원서에 “항공에 관한 재미있는 사실도 많이 나누고 싶습니다!”라고 적으셨죠. 이제 재미있는 사실들을 소개하며 실력을 발휘해 볼 차례예요!
- 보잉 777의 강력한 GE90 엔진 하나는 타이타닉호의 증기기관 4개가 최대 출력으로 낼 수 있는 추력의 두 배가 넘는 추력을 냅니다.
- 제2차 세계대전 시대의 상징적인 전투기인 슈퍼마린 스핏파이어는 원래 ‘땃쥐’라는 이름을 붙일 예정이었습니다. 하지만 설계자가 딸을 ‘나의 작은 스핏파이어’라고 불렀던 데서 따와 스핏파이어라는 이름을 붙였습니다.
- 1958년 12월부터 1959년 2월까지 세스나 C172 한 대가 착륙하지 않고 거의 연속으로 65일 동안 비행했습니다. 이 기록은 아직 깨지지 않았습니다.
- 1955년에 첫 비행을 한 C172는 지금까지 44,000대가 넘게 제작되어 역대 가장 많이 생산된 항공기가 되었으며, 지금도 생산되고 있습니다.
- A380은 날개 폭이 워낙 넓어 이물질이 빨려 들어가는 것을 방지하기 위해 동체에 가까운 2번과 3번 엔진에만 역추력 장치가 있습니다.
- 시험 비행 중 Mk11 스핏파이어는 피스톤 엔진 항공기가 기록한 역대 최고 속도를 달성했습니다. 실제 대기 속도는 998km/h(M0.92)에 이르렀습니다.
이제 친구와 가족이 왜 당신을 ‘걸어 다니는 비행기 백과사전’이라고 부르는지 알겠어요! 시간 내주셔서 고마워요, 한나!
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댓글 4개
Cool to see some fellow collectors in my age range, interesting blog!
Good luck with the training. And what's not to love about A380s and B747s?
Good to read more about you and pretty interesting info you shared here! Another interesting fact about Cessna is that the manufacturer is based in USA, and when they need to delivery the airplanes to outside the land, they disassemble the interior to install extra fuel tanks to, for example, give extra authonomy to cross the atlantic. Cessnas are made different without any doubt!
Excellent interview! Good luck Hannah in your future career as a professional pilot! Hopefully you can fly some of the big planes you love!
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