Oldie, but Goldie!
Boeing 747, 상징적인 D-ABOD Boeing 707, Airbus A340에 이어 이제 “Papa Bravo”를 통해 Airbus A320을 Aviationtag Lufthansa 컬렉션에 추가합니다. D-AIPB는 MSN 70이라는 매우 초기 일련번호를 가진 진짜 베테랑이었습니다. 참고로 Airbus는 2020년에 Middle East Airlines에 MSN 10,000을 이미 인도했으며, 현재 MSN 11,137에 이르렀습니다.
D-AIPB는 1989년 10월, 독일 통일 전부터 스타얼라이언스 회원사를 위해 공장을 떠났으며 “Heidelberg”라는 이름을 받았습니다. “Papa Bravo”에는 CFM56-5A1 엔진이 장착되었지만, 초기 A320과 달리 날개 끝에 작은 “윙팁 펜스”가 이미 설치되어 공기 난류를 줄이고 연료 소비를 조금 낮췄습니다. 처음에는 이코노미석과 비즈니스석을 합쳐 156석이 설치되었습니다. 2011년부터 좌석 수는 168석으로 늘어났습니다. 운항 30년이 넘은 2019년에 이르러서야 Airbus A320-211은 퇴역했고, 2020년 오스텐드에서 마침내 재활용되었습니다.
더블린에서 뮌헨까지 마지막 정기편을 운항한 뒤, 2019년 10월 말 이 쌍발 항공기는 LH 992편으로 뮌헨에서 벨기에 오스텐드까지 마지막 비행을 떠났고, 그곳에서 2020년에 해체되었습니다. 비행시간 약 90,000시간, 비행 사이클 약 60,000회를 기록한 이 항공기는 상업 운항 수명을 다했습니다. 이제 “Papa Bravo”는 Aviationtag 에디션으로 다시 살아나 성공적인 Airbus A320 프로젝트의 오랜 역사를 이어갑니다.
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