The Story of "Sachsen Anhalt"
Aviationtag을 선택하세요! 루프트한자와의 다음 독점 협업이 이제 이륙을 앞두고 있습니다.
등록번호 D-ABTE와 제조사 일련번호(MSN) 24966을 단 보잉 747-400은 1991년 4월 루프트한자에 인도되었고, “작센안할트”라는 이름을 받았습니다. 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 이코노미 클래스로 나뉜 330석을 갖춘 이 항공기는 텔아비브, 방콕, 샌프란시스코 등 국제선 목적지로 운항했습니다. “작센안할트”는 루프트한자에서 21년간 운항하며 13,527회의 비행 사이클을 기록하고 총 106,690시간을 비행했습니다. 비행 기간으로 환산하면 12년이 넘습니다!
루프트한자와 보잉 747의 인연은 오래되었습니다. 독일 항공사 루프트한자는 1970년대에 이 상징적인 항공기를 보유 기종에 추가했습니다. 등록번호 D-ABYA를 단 최초의 747-100은 1970년 4월 26일 첫 비행을 했고, 1년 뒤에는 -200 기종이 뒤를 이었습니다.
플레인스포터스에 따르면 루프트한자는 1989년 5월 첫 보잉 747-400을 인수했습니다. 등록번호 D-ABVA를 받은 이 항공기에는 “베를린”이라는 이름이 붙었습니다. 같은 해 11월 9일 베를린 장벽이 무너진 것을 생각하면, 이 이름은 꽤나 잘 어울렸습니다.
1990년대와 2000년대 초에 항공기를 추가로 인도받으면서 루프트한자의 보잉 747-400 31대는 장거리 노선 항공기의 기함이 되었습니다. 747-400 대부분은 2010년대에 루프트한자에서 약 20~25년간 운항한 뒤 퇴역하거나 해체되었지만, 일부 747-400 기종은 루프트한자에서 다시 운항을 시작하고 있습니다. 2021년 10월 일부 항공편에 복귀했고, 11월에는 점보제트 운항 편수를 늘리기 시작했습니다. 항공 전문가 시리움에 따르면 11월 한 달 동안 747-400 항공편이 약 147편 운항된 것으로 집계되었습니다. 현재 루프트한자는 프랑크푸르트 허브에서 두바이까지 보잉 747-400을 매일 운항하고 있으며, 뉴욕 JFK 노선은 프랑크푸르트발 운항이 20회, 서울 인천공항(ICN) 노선은 13회 예정되어 있습니다.
하지만 D-ABTE는 현재 루프트한자 항공기 보유 목록에 다시 합류하지 못했고, 실제로 2012년 8월 6일에 이미 퇴역했습니다. 이후 2013년 5월 29일까지 미시간주 오스코다-워츠미스 공항에 주기되어 있다가 미국 화물 항공사 칼리타 에어에 인계되었습니다. 새 등록번호 N769CK를 받은 보잉 747-400은 더는 하늘을 날지 않았지만, 2021년 9월까지 항공사 소유로 남아 예비 부품 보관용으로 사용되었습니다.
이제 “작센안할트”에 세 번째 기회를 선사하게 되어 기쁩니다. “작센안할트”를 Aviationtag 항공기 컬렉션에 추가합니다.
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