Trijet Time!
현재 Aviationtag에 있는 41년 된 맥도널 더글러스 DC-10-30!
1980년, 제조사 일련번호(MSN) 47813 및 생산 라인 번호 312를 부여받은 맥도널 더글러스 DC-10-30이 처음으로 하늘을 날았습니다.
맥도널 더글러스 트라이제트의 가장 성공적인 모델은 영국 항공사 레이커 에어웨이스를 위해 제작되었으며, 1980년 3월 24일 등록번호 G-BGXG를 달고 영국에 인도되었습니다.
프레더릭 앨프리드 레이커 경, 더 잘 알려진 이름으로 프레디 레이커 경은 이 항공사의 창립자였습니다. 영국인인 그는 항공 분야의 선구자로, 제2차 세계대전 중 영국 공군 수송기를 조종했고, 전쟁 후에는 낡은 군용기를 구입해 Aviation Traders라는 이름의 성공적인 항공사를 세웠습니다. 이후 새로 설립한 회사인 Channel Air Bridge를 통해 자동차와 승객을 수송했습니다. 그의 큰 도약은 1966년, 새롭지만 매우 다른 항공사인 Laker Airways를 설립하면서 찾아왔습니다. 레이커는 Skytrain이라는 이름으로 최초의 저가형 서비스를 제공했으며, 이 항공편을 이용하면 런던에서 뉴욕까지 단 59파운드에 갈 수 있었습니다. 반면 영국항공이나 팬암은 그 세 배가량을 받았습니다. 이에 프레디 레이커 경은 저비용 항공사를 창안한 인물로 평가받으며, 항공사와 함께 매우 성공적인 시기를 누렸습니다.
그러나 1979년 5월 시카고에서 아메리칸 항공 DC-10이 추락해 273명이 사망하자, 이 기종의 모든 항공기는 일시적으로 운항이 중단되어야 했습니다. 다른 기종이 없던 항공사는 이로 인해 수백만 달러의 손실을 입었습니다. 레이커는 기존 항공사들과도 가격 전쟁을 벌이고 있었으며, 기존 항공사들 역시 저렴한 요금으로 승객을 유치하려 했습니다.
정부가 항공사를 구제하지 못하자 레이커 항공은 1982년 2월 5일 회사의 종말을 발표할 수밖에 없었습니다.
저희 항공기는 1982년 파산 여파로 압류되어 1984년 미국으로 돌아오기 전까지 단 2년 동안만 레이커 항공에서 운항했습니다.
이곳에서 N1854U라는 등록번호를 받고, 1984년 9월 21일 여객기로 유나이티드 항공에 합류했습니다. 1997년 9월, 저희 항공기는 주갑판 화물 도어를 갖춘 화물기로 개조되어 유나이티드 항공 카고로 이관되었습니다. 여객기로 17년간 운항하는 동안 DC-10은 시카고, 덴버, 도쿄, 대만 등 여러 곳에서 볼 수 있었습니다.
2001년 3월 23일, 당시 등록번호 N326FE를 달고 있던 저희 맥도넬 더글러스 항공기가 페더럴 익스프레스 항공기단에 합류했습니다. FedEx는 세계 최대 규모의 맥도넬 더글러스 MD-10/DC-10 운항사입니다. DC10-10은 2021년까지 완전히 퇴역할 예정이지만, 나머지 DC10-30은 당분간 계속 운항할 예정입니다.
2006년 리스 계약이 만료되면서 DC10-30은 유나이티드 항공으로 반환되었고, 피닉스 굿이어 공항에 주기되었습니다. 2008년 리스 회사인 로지스틱 에어가 N326FE의 소유권을 넘겨받아 로즈웰로 옮겼습니다. 이곳에서 저희는 항공기를 발견했고, 일부 부품을 업사이클링해 Aviationtag 에디션으로 제작할 수 있었습니다.
지금 DC-10의 일부를 소장하세요!
Ahhh, this airplane was so s*xy… Loved it very much and also hat the opportunity to see its MD 11 version many times at TLV of Lufthansa cargo before they were phased out as well… So i got one of the last ones which were available… Happy to own it.
댓글을 남겨 주세요