2016년 밴드는 이에 맞춰 항공기의 퍼스트 클래스로 업그레이드하기로 했다. 2008년과 2011년 투어 때처럼 이번에도 밴드는 자체 항공기를 이용했으며, 마스코트 에디의 이름을 따서 “에드 포스 원”이라고 불렀다. 다만 이번에는 에어 애틀랜타 아이슬란딕이 제공한 보잉 747-400 점보기를 이용했다.

항공기를 기장으로 조종한 브루스 디킨슨에 따르면, 더 큰 747-400 덕분에 밴드는 더 빠른 속도로 더 오랜 시간 이동할 수 있었다. 또한 757을 이용할 때처럼 항공기를 대대적으로 개조하지 않고도 장비를 운송할 수 있었다.

에드 포스 원은 6월 17일 스웨덴 예테보리 공연까지 밴드와 스태프, 12톤이 넘는 장비를 운송했다.

아이언 메이든의 임무를 마친 TF-AAK는 소유주인 Air Atlanta Icelandic으로 돌아갔습니다. 이후 Saudi Arabian Airlines를 비롯한 여러 항공사에서 운항하다가 2020년에 퇴역했습니다. 2024년까지 영국에 머물렀으며, 그곳에서 해체되었습니다. 다행히 Aviationtag가 이 전설의 일부를 확보해 후세에 전할 수 있게 되었습니다.

첫 번째 보잉 757(G-OJIB)은 운이 더 좋았습니다. 이후 FedEx에 인수되어 화물기로 개조되었습니다. 현재도
N938FD라는 등록번호로 운항 중입니다.

두 번째 757(G-STRX)은 운이 덜 따랐습니다. 55,000시간 넘게 비행한 뒤, 마지막 운영사인 Astraeus가 파산을 신청하면서 2012년에 해체되었습니다.

아이언 메이든은 에드 포스 원으로 새로운 기준을 세우며, 여객기가 최고의 투어 머신이 될 수 있음을 증명했습니다.
하지만 이는 단순히 물류 측면의 대단한 성과를 넘어, 밴드의 세계적인 성공과 팬들에게 최고의 라이브 경험을 선사하려는 끊임없는 노력을 상징했습니다.

에드 포스 원은 더 이상 하늘을 날지 않지만, 그 이야기는 항공 역사 속에서, 그리고
항공기 부품에 새 생명을 불어넣어 전 세계 팬들이 직접 경험할 수 있도록 하는 Aviationtag의 업사이클링 프로젝트를 통해 계속 이어집니다.