Van eilandhoppen tot Aviationtag: de nalatenschap van Cabo Verde Airlines en de ATR 72 D4-CBU
In deze blog duiken we in de rijke geschiedenis van Cabo Verde Airlines en vertellen we het verhaal achter onze D4-CBU Aviationtag-editie. Veel leesplezier, en vergeet niet hieronder een reactie achter te laten om kans te maken op een prijs!
De geschiedenis van Cabo Verde Airlines
Cabo Verde Airlines, opgericht in 1958 als TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde), begon als binnenlandse luchtvaartmaatschappij op de Kaapverdische archipel, waar de eilanden met elkaar werden verbonden. Later breidde de maatschappij haar netwerk uit met internationale routes. Begin jaren 90, toen het toerisme in Kaapverdië begon op te bloeien, breidde de luchtvaartmaatschappij haar vloot en routenetwerk uit om aan de groeiende vraag te voldoen. De luchtvaartmaatschappij, met hoofdkantoor in Praia, speelde een cruciale rol in de verbinding van Kaapverdië met bestemmingen in Europa, West-Afrika en Amerika.
Tegen het midden van de jaren 2000 kampte TACV echter met financiële problemen. Dit leidde in 2019 tot een gedeeltelijke privatisering, toen Loftleidir, onderdeel van Icelandair Group, een meerderheidsbelang verwierf. De luchtvaartmaatschappij kreeg de nieuwe naam Cabo Verde Airlines en verlegde haar focus naar de rol van hubmaatschappij die Afrika en Europa verbindt via haar thuisbasis op het eiland Sal. Ondanks diverse pogingen om de luchtvaartmaatschappij nieuw leven in te blazen, veroorzaakten uitdagingen zoals de wereldwijde pandemie in 2020 verdere verstoringen. Toch blijft de luchtvaartmaatschappij een symbool van de verbondenheid van Kaapverdië met de wereld.
Tegenwoordig heeft Cabo Verde Airlines een veel kleinere vloot dan tijdens haar topjaren en richt ze zich op Boeing 737-700-vliegtuigen. Deze vloot is zeer geschikt voor haar internationale routes, die Kaapverdië verbinden met Europa, Afrika en Zuid-Amerika. De luchtvaartmaatschappij heeft zich ontwikkeld, maar blijft een belangrijke rol spelen in de verbondenheid van Kaapverdië met de wereld.
Aviationtag ATR 72 D4-CBU collectie
De Aviationtag ATR 72-editie
Een van de opvallendste vliegtuigen in de eerdere vloot van TACV was de ATR 72-212 met registratie D4-CBU. Dit vliegtuig diende de luchtvaartmaatschappij van 2007 tot 2017 en verbond de Kaapverdische archipel met zijn kenmerkende silhouet aan de hemel. De D4-CBU, die de naam “Baltazar Lope” droeg, werd een vertrouwde verschijning voor passagiers die tussen de eilanden reisden en vervoerde niet alleen mensen, maar ook hun dromen en ambities.
De D4-CBU had met zijn configuratie met 68 stoelen in uitsluitend economyclass geen businessclass, wat het praktische karakter voor de routes tussen de eilanden benadrukte. Na tien jaar trouwe dienst werd het toestel in 2017 uit dienst genomen en opgeslagen in Sønderborg, Denemarken. Ons team ontdekte deze ATR 72 toen het toestel uit dienst werd genomen en was meteen onder de indruk van de levendige kleuren. Die inspireerden ons om delen van de romp een tweede leven te geven in een gelimiteerde Aviationtag-editie. Hoewel we aanvankelijk aarzelden om nog een ATR-editie uit te brengen, omdat we onlangs al met een aantal ATR-modellen hadden gewerkt, lieten de unieke kleuren van de D4-CBU ons geen andere keuze.
Heb je ooit met Cabo Verde Airlines gevlogen? Of heb je onvergetelijke herinneringen aan een vlucht met een ATR 72? Deel je verhalen hieronder in de reacties – de interessantste inzending wint een speciale prijs in het thema Cabo Verde!
Plaats een reactie
11 reacties
Meer berichten Alles weergeven
It is understandable why Aviationtag released another ATR edition with these fantastic colors!
great aircraft with beautiful livery
My first flight on an ATR-72 was last year when I took a flight from Bucharest to Budapest. During the taxi, after the landing, a tire exploded so we were stranded on the runway. Emergency vehicles showed up to the scene but everything was ok. The aftermath was that the runway was closed for quite some time and another aircraft was dispatched to Budapest. Quite an eventful first experience for me but the new ATR 72-600 is extraordinary.
While looking up the plane’s registration, I saw that it was delivered new to TACV in 2007. It’s a pitty for such a young airframe to be retired, but I’m happy that at least its colors have ended up being preserved as Aviationtags for all of us to enjoy :)
While I haven’t flown on any ATR aircraft yet, I was able to view one of the first ATR 42 ever made while visiting the Aeroscopia Museum in Toulouse. Funny thing is that the little guy was parked near a gigantic Airbus A380! It was certainly nice to see how today’s planemakers cater to everyone’s needs by making aircraft as diverse as our very own world 🌍… I just hope each one could be preserved!
Very cool release with nice combo's.