Na zijn inzet bij China Xinjiang Airlines ging het toestel een nieuwe fase in. Op 1 maart 2003 werd het overgenomen door China Southern Airlines, een ander belangrijk hoofdstuk in zijn geschiedenis. Op 13 december 2012 kreeg het toestel de naam YR-ATR en begon het aan een nieuw avontuur bij Carpatair, een Roemeense luchtvaartmaatschappij. Dit luidde het begin in van YU-ALT's tijd in Oost-Europa en was een voorbode van zijn latere transformatie tot ster.

In juni 2013 werd de ATR 72 opnieuw geregistreerd als YU-ALT en maakte het toestel deel uit van de vloot van JAT Airways.

De laatste fase van deze ongelooflijke reis begon op 27 oktober 2013, toen YU-ALT officieel werd verwelkomd bij de nieuwe Air Serbia-familie. Het toestel was een essentieel onderdeel van de vloot van de luchtvaartmaatschappij en droeg bij aan de groei en ontwikkeling van de Servische luchtvaartmaatschappij. Het legde meer dan 345.000 km af en vervoerde meer dan een miljoen passagiers.

.

Air Serbia, als trotse opvolger van de eerste nationale luchtvaartmaatschappij Aeroput, vierde op 17 juni 2022 95 jaar traditie. Het
bedrijf staat op de achtste plaats van de lijst van oudste luchtvaartmaatschappijen ter wereld die nog actief zijn. Air Serbia behoort vanaf het begin tot de koplopers in de burgerluchtvaart en is sinds 1961 lid van de International Air Transport
Association (IATA).

Air Serbia is sinds 26 oktober 2013 actief onder de huidige naam en met een nieuwe naam en identiteit. Het
bedrijf biedt een nieuw concept van comfort aan boord op ons groeiende netwerk. Tegenwoordig speelt Air Serbia een sleutelrol in de ontwikkeling van de luchtvaart in Servië en de Servische reis- en toerismebranche. De prioriteit van Air Serbia is om passagiers uitzonderlijk goede service te bieden. Het belangrijkste doel is passagiers maximaal comfort te bieden tijdens hun vluchten, ongeacht hun reisklasse.

Voor passagiers- en vrachtvervoer bedient Air Serbia meer dan 80 bestemmingen met lijn- en chartervluchten in Europa, het Middellandse Zeegebied, Noord-Amerika, Azië en Afrika. In samenwerking met partnerluchtvaartmaatschappijen biedt het ook vluchten aan naar internationale bestemmingen in Azië, Australië, Noord-Amerika en Afrika.

De ATR 72, ontwikkeld door de Frans-Italiaanse fabrikant ATR (Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale), is een regionaal verkeersvliegtuig met twee turbopropmotoren, dat bekendstaat om zijn veelzijdigheid, brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid.

De ATR 72 werd ontwikkeld in de jaren 80, maakte zijn eerste vlucht in 1988 en werd in 1989 gecertificeerd. Het is het grotere zustermodel van de ATR 42 en biedt plaats aan ongeveer 70-78 passagiers in een eenklasseconfiguratie.

Met twee efficiënte turbopropmotoren biedt de ATR 72 een opmerkelijke balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties. Daardoor is het toestel kosteneffectief en kan het opereren vanaf luchthavens met kortere start- en landingsbanen, zoals vaak voorkomt in regionale gebieden.

De ATR 72 is een hoeksteen van de regionale luchtvaart en wordt gewaardeerd om zijn veelzijdigheid, efficiëntie en betrouwbaarheid. Het blijft een onmisbare aanwinst: het verbindt gemeenschappen, vervoert vracht en past zich aan veranderende milieukwesties aan. Naarmate de regionale luchtvaart zich verder ontwikkelt, blijft de ATR 72 zich inzetten om gemeenschappen wereldwijd te ondersteunen.