Boeing 767 - OE-LAX - Aviationtag
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Boeing 767 - OE-LAX

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Cor

Frequentemente comprados em conjunto

Olá, OE-LAX!

Andámos muito tempo à procura de um antigo avião da Austrian Airlines e, finalmente, encontrámos um! E onde se encontra um avião do país vizinho? Claro que nos EUA, por isso tem agora mais alguns quilómetros naquele traseiro inexistente.

É com muito gosto que hoje vos apresentamos a edição Aviationtag do antigo Boeing 767-300ER OE-LAX da Austrian Airlines. A OE-LAX, com o MSN 27095, foi entregue em 1992 à então Lauda Air e recebeu o sonoro nome de batismo «James Dean».

Após 15 anos ao serviço da companhia aérea fundada pelo antigo piloto de Fórmula 1 Niki Lauda, o Boeing 767 passou para a Austrian Airlines em 2007, no âmbito da aquisição. Aí recebeu a alcunha «Salzburger Festspiele».

Foi assim que a OE-LAX acabou por ficar com a companhia aérea de carga Kalitta Air, no Michigan, que, apesar de ainda a ter registado como N788CK, a desmantelou exclusivamente para aproveitar peças sobresselentes. Aproveitámos a oportunidade e conseguimos algumas peças bonitas do Boeing 767 para os nossos Aviationtags!

Aproveite já!

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Dimensions: 35x88mm / 10x15cm with Cardboard

HS Code: 7616.99.00, Keychain

Mais informações

Fabricante

Fabricante

Boeing
Tipo de aeronave

Tipo de aeronave

B767
Registo

Registo

OE-LAX
Última companhia aérea

Última companhia aérea

Austrian Airlines

Nota: Cada tag é única. A textura, a espessura do material e a cor variam consoante o avião. Pequenas irregularidades contam a história dos muitos anos passados nos céus e refletem o caráter de outros tempos. Pequenos riscos, lascas de tinta e irregularidades são perfeitamente normais e dão à Aviationtag o seu charme especial, próprio de um produto vintage feito com materiais reciclados. Estas características não resultam do processo de produção, mas refletem o estado do material de avião utilizado!

Para utilizar como porta-chaves ou etiqueta de bagagem, recomendamos a utilização da Aviationtag capa protetora.

Boeing 767: O Boeing 767-300ER é uma versão do 767-300 com uma autonomia significativamente maior e um depósito adicional na fuselagem, como o que já existia no 767-200ER. O OE-LAX, na versão Extended Range (ER), tinha uma autonomia máxima de 11.297 KM, enquanto um 767-300 clássico só podia atingir uma autonomia máxima de 9.075 km.

O desenvolvimento do 767-300ER começou em 1985 e o primeiro voo realizou-se a 19 de dezembro de 1986. O cliente de lançamento foi, como tantas vezes acontece com a Boeing, a American Airlines, que encomendou 15 aviões em março de 1987. O peso máximo à descolagem podia ser opcionalmente aumentado para 172.365 kg. A partir de 1992, passou a ser permitido um peso máximo à descolagem de 186.880 kg. O último dos 583 aviões produzidos foi entregue à Air Astana, no Cazaquistão, em junho de 2014; foi também a última entrega de um 767 de passageiros.

As versões 300 (B763 e B763ER) também são equipadas, a pedido das companhias aéreas, com uma saída central adicional, instalada à frente da asa. Assim, há três portas do mesmo tamanho em cada lado, tal como no OE-LAX.

Perguntas frequentes

Atualmente, aceitamos os seguintes métodos de pagamento:
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Expedimos para a maioria dos países do mundo, com apenas algumas exceções. Para a maioria dos destinos, oferecemos envio normal com a DHL – a nossa classe económica – e envio expresso com a DHL Express – a nossa primeira classe. Os custos exatos de envio dependem do país de destino, do método de envio e do peso da sua encomenda, e serão apresentados no checkout para a sua morada de entrega.

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Para encomendas para a Alemanha, a UE, o Reino Unido e os EUA, já está tudo pago com a tua encomenda; não deverá haver mais nada a pagar aquando da entrega. Em todos os outros países, o teu país poderá cobrar direitos aduaneiros, impostos ou taxas adicionais na importação, que terás de pagar. O montante destes custos é determinado pelas autoridades locais e está fora do nosso controlo.

Sim, são possíveis pequenas amolgadelas, riscos, lascas de tinta ou outros sinais de uso. Estes sinais não são causados durante a produção, mas remontam ao período em que o avião voou milhões de quilómetros e esteve exposto às condições meteorológicas, à radiação UV e às condições extremas das grandes altitudes. É isso que torna cada Aviationtag único - um verdadeiro pedaço da história da aviação.

Se perderes o teu Aviationtag, o nosso serviço de Perdidos e Achados pode ajudar: basta registá-lo na nossa página «Registar», com o número de série, a matrícula da aeronave e os teus dados de contacto. Se o teu tag tiver um código QR NoLongerLost, digitaliza o código no verso com o teu smartphone ou introduz o código de 8 dígitos em nolongerlost.com para registares o teu tag. Se alguém encontrar o teu Aviationtag, pode digitalizar o código ou comunicar-nos a descoberta do tag – e faremos o nosso melhor para o fazer chegar novamente até ti.

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