Interview with Boeing 747 Pilot Eva Claire Marseille

我叫Eva，来自荷兰。我是一名航空公司飞行员，至今已有6年的商业飞行经验。我热爱航空，也热爱旅行。我在网上分享自己作为航空公司飞行员的喜悦，Instagram账号是（www.instagram.com/flywitheva）。这个账号发展成了一个颇具影响力的平台，我希望借此激励新一代，尤其是女孩，以及航空业内外的人们。

不，我当时正在努力成为一名记者。高中毕业后，我进入大学学习荷兰文学和新闻学，并于2008年获得学士学位。我觉得自由记者的职业生涯能带给我想要的生活：旅行、在国外生活，以及结识许多不同的人。最终，我现在作为一名航空公司飞行员，也得到了这些。大学期间，我开始怀疑自己成为记者的目标，并对航空产生了兴趣。我决定追随这个方向，这成了我人生中最好的决定。

2008年至2010年，我参加了综合ATPL课程。2010年飞行学校毕业后，飞行员就业市场非常糟糕，就连有经验的飞行员都很难找到新职位，更不用说像我这样只有200小时飞行经验的学员了。我花了两年半才被一家航空公司录用。期间，我在荷兰航空公司Martinair的运营部门担任签派员。我一直保持飞行执照和体检证明有效，并定期参加模拟机训练和课程（语言、丛林飞行……），以提高自己的竞争力。2013年，我受聘为一家欧洲大型低成本客运航空公司驾驶波音737-800，这简直梦想成真。我先后驻扎在赫罗纳、罗马和巴塞罗那，非常享受积累喷气式飞机飞行经验的过程。我在那里工作到2017年底：四年后，我在香港找到了一份新工作，驾驶波音747-8和波音747-400ERF货机。

整体生活方式都变了：从飞短程/中程航班，转为飞中长程航班；从总是睡在自己的床上、到了目的地也看不到什么，因为我们会直接飞回去，变成在世界各地的目的地过夜停留；从白天飞行变成大多在夜间飞行；从稳定的排班变成非常不稳定的排班，还得应对时差；从住在欧洲变成住在亚洲。

如果只看飞机本身，我觉得从波音换到更大的波音是很容易适应的一步。说实话，747简直就是737的大姐姐。很多系统和自动化管理方式都很相似，甚至完全相同。相比适应新飞机，适应另一家航空公司的新运行程序更有挑战性。与737相比，747（尤其是747-8）确实有许多让飞行员更轻松的“高级”功能，比如自动启动、自动防冰、机场地图、自动气象雷达和电子检查单。而且我现在这一侧有驾驶盘，所以轮到我执飞时，我也能滑行这架喷气式飞机！

我不在货运航空公司飞行，但确实驾驶过747货机。我最喜欢的机场是阿拉斯加的安克雷奇，因为飞越山地地形的进近和离场景色绝美，而且在那里停留时非常热闹，因为总能碰到许多同样飞货运航班的同事。

我觉得飞货运航班更轻松。遇到空管或技术原因导致延误时，不必向乘客解释，也就没有压力：箱子非常有耐心，而且似乎总是很满足……哈哈！我不怀念和难缠的乘客一起飞行：有些人真的让我们的客舱乘务员很不好受。这也让我想到另一个区别：机上没有客舱乘务员。机组由两名飞行员组成，长途航班则有三到四名。就这样！

飞货运航班 我真的很喜欢随时离开驾驶舱的自由，因为那里甚至没有驾驶舱门。飞客运航班时，我们必须和客舱乘务员协调何时离开驾驶舱，比如去洗手间。这套流程相当繁琐（所有乘客都得坐好并系上安全带，而且我总觉得我们会打断乘务员工作。我会觉得不好意思“打扰”他们，所以常常待在驾驶舱里很久，也不活动活动腿脚之类的），我可不怀念那样！现在我们想什么时候起身就什么时候起身，可以做点吃的、去洗手间、活动活动腿脚、再喝杯咖啡等等。

我非常热爱波音 747，也真的很享受去上班。不过，我现在不再在空闲时间飞行了。我觉得通用航空费用很高，而且在拥挤的 G 类空域飞行让我觉得不太安全，我的单发飞机等级几年前也已过期。我喜欢旅行，但不太喜欢以乘客身份乘飞机；每次抵达目的地时，我总是很开心！

简短地说，不会。我非常喜欢和男性一起工作，也和许多男同事相处得很好。你完全不必成为“哥们中的一员”，我从未觉得自己需要改变行为方式或表现得更男性化。我也从未觉得自己的性别给我带来了额外压力，或是我的表现受到了不同的评判。你必须达到一定的专业标准，而男女的标准是一样的。十年前我申请飞行学校时，其实从没怎么想过航空业是一个男性主导的行业。

话虽如此，由于我们在这个行业中仍然是少数，很多女孩并不会想到飞行员也可以成为她们的职业选择。虽然女性飞行员已不再是行业中的先行者，但飞行员职业仍被视为男性职业。每当我告诉别人我在航空公司工作，他们无一例外都会猜我是空乘，或许是办公室职员。当我说自己驾驶巨型客机时，有时看到他们的表情，感觉有些人简直难以置信。我希望通过在社交媒体上分享我的生活和工作、接受采访，以及在博客上讲述我的经历，鼓励新一代女性考虑成为飞行员。我希望有更多女性成为飞行员！这并不是因为我觉得女性飞行员的比例（目前为 4%）提高后，航空业就会变得更好，而是因为在我看来，这是最棒的工作，我希望更多女性也能享受其中。我在社交媒体上指导着不少女孩，所以请随时联系我！