وصلت طائرتنا الأولى إلى كولونيا عام 2015 على مقطورة سيارات. كنا قد اشترينا طائرة Piper PA28 D-EBRI التي أُخرجت من الخدمة، لنصنع مصابيح من هيكلها الخارجي. وفي شركة bordbar design GmbH، الشركة التي تقف وراء Aviationtag، كنا نحوّل عربات الطيران إلى قطع أثاث منذ عام 2006. أما الآن، فأردنا العمل بمواد الطائرة نفسها.

لم تدخل المصابيح المصنوعة من المواد الأصلية مرحلة الإنتاج قط. وبدلًا من ذلك، صُنعت أول Aviationtags عام 2016 من ألمنيوم طائرة Piper. صغيرة بما يكفي لتُعلّق في حلقة مفاتيح، وتحمل وراءها حكاية طائرة.

ومنذ ذلك الحين، قادنا عملنا إلى طائرات شتى ومختلفة. وما زال فضولنا قائمًا: تجاه تاريخها، وموادها، وما يمكن الحفاظ عليه منها.

في البداية، كان هناك موظف واحد يتولى شؤون Aviationtag. أما اليوم، فيشارك جميع موظفي شركتنا الستة عشر. يعمل بعضهم حصريًا لصالح Aviationtag، بينما يتولى آخرون أيضًا رعاية العلامات التجارية الأخرى التابعة لـ bordbar، ويقدمون لنا الدعم، لا سيما عندما تتراكم المهام. وكان إطلاق إصدار Hekla-Aurora مثالًا على ذلك.

يتطلب وصول قطعة إليكم إنجاز الكثير من المهام: تأمين المواد، والقص، والصنفرة، والنقش، والبحث عن قصص الطائرات، والرد على الرسائل، وتغليف الطلبات. 

تُدوَّن على القطعة بيانات الطائرة. وفي هذه الصورة، ترون الأشخاص الذين يتولون كل هذه المهام.