Remarque : Si vous souhaitez un Aviationtag d’aspect neuf, sans rayures ni patine, n’achetez pas cette édition. L’âge du SX-OAD, un Boeing 747 de la série Aviationtag, ainsi que ses quelque 20 années passées à Bruntingthorpe sont clairement visibles. Chaque Aviationtag porte les traces de l’histoire aéronautique et présente des irrégularités, des rayures et éventuellement des éclats de peinture sur le recto et/ou le verso. Cela fait aussi l’unicité de chaque tag et ne constitue donc pas un motif de réclamation.
Pour l’utiliser comme porte-clés ou étiquette de bagage, nous recommandons vivement l’utilisation de la housse de protection Aviationtag.
Boeing 747 : Le Boeing 747 est un gros-porteur quadriréacteur qui a conquis le monde de l’aviation depuis les années 1960. Le premier 747 a effectué son vol inaugural en 1969 et est resté le plus grand avion de ligne au monde jusqu’en 2005. Son envergure est de 64,44 mètres et le débattement vertical de l’extrémité de ses ailes peut atteindre 16 mètres. Sa silhouette se caractérise par son « hump » distinctif, d’où son surnom de Jumbo Jet.
Notre SX-OAD est un Boeing 747-200B, un avion exclusivement destiné au transport de passagers et le modèle de base de la série 747-200. Il est basé sur le 747-100, mais possède une masse maximale au décollage supérieure, de 377 842 kg, et une autonomie accrue. Le prototype a effectué son premier vol le 11 octobre 1970 et ne comportait que trois fenêtres de chaque côté du pont supérieur. Ce n’est qu’en 1971 qu’une version dotée de dix fenêtres de chaque côté a été présentée ; son prototype a été livré à Qantas. La production est passée en 1972 à la version dotée d’une rangée de fenêtres allongée. Ainsi, notre ancien appareil de Singapore Airlines et d’Olympic Airways comptait lui aussi dix fenêtres de chaque côté. Les deux derniers 747-200B construits ont été livrés à l’US Air Force en 1990.
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Oui, de petites bosses, des rayures, des éclats de peinture ou d’autres traces d’usure sont possibles. Ces marques ne sont pas apparues lors de la fabrication, mais remontent à l’époque où l’avion a parcouru des millions de kilomètres et a été exposé aux intempéries, aux rayons UV ainsi qu’à des conditions extrêmes en haute altitude. C’est précisément ce qui rend chaque Aviationtag unique : un véritable morceau d’histoire de l’aviation.
Si tu perds ton Aviationtag, notre service des objets trouvés peut t’aider : il te suffit de l’enregistrer sur notre page « S’enregistrer » à l’aide de son numéro de série, de l’immatriculation de l’avion et de tes coordonnées. Pour les tags équipés d’un code QR NoLongerLost, scanne le code au dos avec ton smartphone ou saisis le code à 8 chiffres sur nolongerlost.com pour enregistrer ton tag. Si quelqu’un trouve ton Aviationtag, il peut scanner le code ou nous signaler le tag ; nous ferons de notre mieux pour te le rendre.