Van eilandhoppen tot Aviationtag: de nalatenschap van Cabo Verde Airlines en de ATR 72 D4-CBU
In deze blog duiken we in de rijke geschiedenis van Cabo Verde Airlines en vertellen we het verhaal achter onze D4-CBU Aviationtag-editie. Veel leesplezier, en vergeet niet hieronder een reactie achter te laten om kans te maken op een prijs!
De geschiedenis van Cabo Verde Airlines
Cabo Verde Airlines, opgericht in 1958 als TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde), begon als binnenlandse luchtvaartmaatschappij op de Kaapverdische archipel, waar de eilanden met elkaar werden verbonden. Later breidde de maatschappij haar netwerk uit met internationale routes. Begin jaren 90, toen het toerisme in Kaapverdië begon op te bloeien, breidde de luchtvaartmaatschappij haar vloot en routenetwerk uit om aan de groeiende vraag te voldoen. De luchtvaartmaatschappij, met hoofdkantoor in Praia, speelde een cruciale rol in de verbinding van Kaapverdië met bestemmingen in Europa, West-Afrika en Amerika.
Tegen het midden van de jaren 2000 kampte TACV echter met financiële problemen. Dit leidde in 2019 tot een gedeeltelijke privatisering, toen Loftleidir, onderdeel van Icelandair Group, een meerderheidsbelang verwierf. De luchtvaartmaatschappij kreeg de nieuwe naam Cabo Verde Airlines en verlegde haar focus naar de rol van hubmaatschappij die Afrika en Europa verbindt via haar thuisbasis op het eiland Sal. Ondanks diverse pogingen om de luchtvaartmaatschappij nieuw leven in te blazen, veroorzaakten uitdagingen zoals de wereldwijde pandemie in 2020 verdere verstoringen. Toch blijft de luchtvaartmaatschappij een symbool van de verbondenheid van Kaapverdië met de wereld.
Tegenwoordig heeft Cabo Verde Airlines een veel kleinere vloot dan tijdens haar topjaren en richt ze zich op Boeing 737-700-vliegtuigen. Deze vloot is zeer geschikt voor haar internationale routes, die Kaapverdië verbinden met Europa, Afrika en Zuid-Amerika. De luchtvaartmaatschappij heeft zich ontwikkeld, maar blijft een belangrijke rol spelen in de verbondenheid van Kaapverdië met de wereld.
Aviationtag ATR 72 D4-CBU collectie
De Aviationtag ATR 72-editie
Een van de opvallendste vliegtuigen in de eerdere vloot van TACV was de ATR 72-212 met registratie D4-CBU. Dit vliegtuig diende de luchtvaartmaatschappij van 2007 tot 2017 en verbond de Kaapverdische archipel met zijn kenmerkende silhouet aan de hemel. De D4-CBU, die de naam “Baltazar Lope” droeg, werd een vertrouwde verschijning voor passagiers die tussen de eilanden reisden en vervoerde niet alleen mensen, maar ook hun dromen en ambities.
De D4-CBU had met zijn configuratie met 68 stoelen in uitsluitend economyclass geen businessclass, wat het praktische karakter voor de routes tussen de eilanden benadrukte. Na tien jaar trouwe dienst werd het toestel in 2017 uit dienst genomen en opgeslagen in Sønderborg, Denemarken. Ons team ontdekte deze ATR 72 toen het toestel uit dienst werd genomen en was meteen onder de indruk van de levendige kleuren. Die inspireerden ons om delen van de romp een tweede leven te geven in een gelimiteerde Aviationtag-editie. Hoewel we aanvankelijk aarzelden om nog een ATR-editie uit te brengen, omdat we onlangs al met een aantal ATR-modellen hadden gewerkt, lieten de unieke kleuren van de D4-CBU ons geen andere keuze.
Heb je ooit met Cabo Verde Airlines gevlogen? Of heb je onvergetelijke herinneringen aan een vlucht met een ATR 72? Deel je verhalen hieronder in de reacties – de interessantste inzending wint een speciale prijs in het thema Cabo Verde!
Plaats een reactie
11 reacties
Meer berichten Alles weergeven
Thanks for sharing that story, Robert. Scary but with a happy end. This story will be awareded with a little prize, feel free to reach out to fans @ aviationtag.com
Nice history about Cabo Verde Airlines and it's origin. I really like the colors they had for this airplane, looks stunning and now I understand why AviationTag didn't pass on this opportunity for this edition. However, I have never been able to fly in an ATR, I wish I had the opportunity, but the ones operating in my country for TAME were sold when the airline ceased operations. I want to ride someday an ATR to finally check it on my aircraft list, and also an ATR-72 on my Aviationtag list, because in this case, my collection only has a tag from the ATR-42 operating in Colombia for Satena, a wonderful edition by the way!
I'm very happy to have seen D4-CBU live in Sønderborg just before it was scrapped, so for me it's a really nice addition to my collection :)
Very spezial aircraft and interesting to read about the history of Cabo Verde Airlines. In my opinion a great addition to the already existing portfolio of airlines from around the world. Unfortunally I didn’t get the chance to fly on an ATR so far. But that is definitely something I am looking forward to in the future.
ATR is my favorite aircraft my aviationtag collection is now focusing in turbo prop aircraft
This Cuba version is so unique and beautiful