Die Aviationtags - einzigARTig

Descrever cada Aviationtag como uma obra de arte seria certamente um exagero. Ainda assim, podemos afirmar com razão que cada peça é única. Hoje, gostaríamos de responder à pergunta «porquê».

Por um lado, aquilo que vendemos é novo, mas é preciso ter em conta que, para o fabrico, utilizamos apenas revestimentos originais de antigos aviões comerciais. Há quem chame a isto «upcycling»; outros chamam-lhe preservação da história viva da aviação e das companhias aéreas.

Os aviões que utilizamos estiveram em serviço durante bem mais de 10 anos, voaram várias centenas de milhares de quilómetros e estiveram sempre expostos às condições meteorológicas imprevisíveis a uma altitude de 10 000 m. Alguns permaneceram até durante anos sob o sol escaldante do seu cemitério de aviões no deserto de Mojave. Isto provoca naturalmente alterações de cor e diferenças de textura na pintura dos aviões.

A fuselagem da maioria dos aviões é atualmente constituída por uma liga de alumínio, cobre e magnésio. É leve, mas resistente. No entanto, a tendência é utilizar cada vez mais materiais compósitos de fibra (GRP, CFRP).

Etiquetas de aviação vistas de lado

A espessura do material também pode variar consideravelmente, dependendo da aeronave em questão e do local de onde obtemos o material. Em geral, a resistência da fuselagem na parte inferior e entre as asas é superior à da parte superior, por exemplo, onde a tensão também é menor.

As partes de trás únicas do SE-DOR Aviationtag

Também existem diferenças significativas na parte de trás. A fuselagem da aeronave é fixada às armações com centenas de rebites e algumas peças são também coladas. Se forem visíveis diferentes tons de verde na parte de trás das etiquetas de aviação, a fuselagem da aeronave encontrava-se na zona mais escura, por exemplo, junto à armação. A linha entre as duas zonas correspondeu muitas vezes a uma emenda. A parte de trás variada do Boeing 737 da SAS - o SE-DOR - é um excelente exemplo disso:

Várias Aviationtags numa imagem

Em resumo, podemos dizer que as etiquetas podem variar na cor, na espessura e na estrutura da superfície, mas têm todas uma coisa em comum: são únicas.

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