Uma viagem extraordinária
As luzes do Norte verdes e azuis a ondular sobre uma paisagem invernal islandesa: o Hekla Aurora era um Boeing 757 que se reconhecia antes de ler o nome da companhia aérea. Mas como se tornou o TF-FIU o convite voador da Icelandair para explorar o seu país? De um hangar de pintura em Norwich a missões inesperadas e a uma despedida sobre a Islândia, a sua história vai muito além da famosa pintura. Hoje, partes da obra original continuam a sua viagem através da Edição Aviationtag × Icelandair.
Um início espanhol
Antes da Aurora
Quando a Icelandair pintou as Luzes do Norte no TF-FIU, a aeronave já transportava passageiros havia vinte anos. Tinha voado para companhias aéreas espanholas, surgido com diferentes cores e rumado para norte, até à Islândia. A fase da sua vida que a tornaria famosa estava apenas a começar.
A futura Hekla Aurora realizou o seu primeiro voo a 8 de abril de 1994. Um Boeing 757-256 com o número de série do fabricante 26243, foi entregue à Iberia em julho desse ano. Seguiram-se operações ao serviço da Air Europa e um regresso à Iberia, antes de a aeronave passar para o grupo Icelandair em 2004 e receber o registo islandês TF-FIU.
Houve ainda outras mudanças pelo caminho. Os primeiros anos na Islândia incluíram operações com a Loftleiðir Icelandic e um período ao serviço da Volareweb, em Itália. Fotografias históricas registam estas identidades menos conhecidas, muito antes de as auroras verdes atravessarem a fuselagem.
Por fim, a aeronave tornou-se uma presença familiar na frota da Icelandair com o nome Hekla. Nome tradicional de rapariga islandês e também nome de um vulcão, ligava o Boeing à sua nova casa. No final de 2014, essa ligação tornou-se muito mais visível.
Aviationtag x Icelandair
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Pintar a noite
Antes da chegada à Islândia
Para compreender a transformação, é útil analisar a viagem que a Icelandair vendia. Um passageiro que viajasse entre a Europa e a América do Norte podia fazer escala na Islândia e prosseguir viagem. Mas e se ficasse mais algum tempo?
A companhia aérea incentivava as escalas desde o início da década de 1960. A sua campanha global #MyStopover, lançada em 2014, voltou a chamar a atenção para essa oportunidade: até sete noites na Islândia sem custos adicionais de passagem aérea. Uma ligação entre voos podia transformar-se, por si só, em férias.
O Hekla Aurora levou essa ideia aos aeroportos bem longe da Islândia. Em dezembro de 2014, artistas de Norwich, em Inglaterra, transformaram o TF-FIU com uma pintura inspirada na Aurora Boreal. As técnicas de aerografia suavizaram as transições entre o verde, o turquesa e o azul, enquanto uma paisagem escura de inverno islandês se estendia por baixo. O design dependia dessas transições fluidas: a luz tinha de parecer deslocar-se pela aeronave, em vez de surgir em blocos de cor separados.
Os passageiros encontravam a mesma ideia depois de embarcar. A iluminação ambiente LED trazia a aurora boreal para a cabine, prolongando ao longo do voo o tema do exterior.
A PRODUÇÃO DO VÍDEO
A aeronave já ostentava as novas cores em dezembro, mas a apresentação oficial só teve lugar a 4 de fevereiro de 2015. A Hekla Aurora sobrevoou Reykjavík e a Hallgrímskirkja iluminada, a igreja com vista sobre a cidade, antes de aterrar no aeroporto doméstico. Em seguida, os visitantes foram convidados a bordo. Nessa noite, a paisagem na fuselagem, as luzes na cabine e a cidade lá em baixo faziam todos parte da mesma história.
Uma paisagem aérea
Gelo e cores nacionais
Hekla Aurora estabeleceu uma ideia a que a Icelandair voltaria: uma aeronave podia dar a conhecer a Islândia aos passageiros antes de lá chegarem.
Em 2017, Vatnajökull juntou-se à família de pinturas especiais da frota para assinalar o 80.º aniversário da companhia aérea. O glaciar pintado à mão estendia-se por toda a fuselagem, com iluminação azul-gelo e detalhes inspirados nos glaciares no interior. Até os carrinhos de serviço seguiam o tema, transformando-se em pequenas grutas glaciares sobre rodas. Enquanto Hekla Aurora evocava o céu noturno, Vatnajökull aproximava os passageiros do gelo que se estendia abaixo dele.
Um ano depois, Þingvellir surgiu nas cores azul, branca e vermelha da bandeira da Islândia. Assinalava um século de soberania islandesa e a primeira participação da seleção nacional masculina de futebol num Campeonato do Mundo. O seu primeiro voo nesse papel levou adeptos a Moscovo.
Estas aeronaves tornaram-se reconhecíveis graças a designs muito distintos. No entanto, por detrás das fotografias e das aparições públicas, continuavam a ter passageiros para transportar e horários a cumprir.
Uma semana inesperada
Para além do horário
Para o Hekla Aurora, essa vida de trabalho tomou, por vezes, um rumo invulgar. Em outubro de 2023, a aeronave foi chamada para duas missões muito diferentes, com poucos dias de intervalo.
Na sequência dos ataques de 7 de outubro, o governo islandês fretou-a para uma operação de repatriamento. O destino era Amã, na Jordânia, onde os passageiros chegaram depois de viajarem por terra desde Israel. O Hekla Aurora levou-os depois de regresso à Islândia. Entre os passageiros que regressaram estavam 126 islandeses, além de passageiros de outros países.
A 15 de outubro, o Boeing surgiu na rota, muito mais curta, entre Reiquiavique e Akureyri. Um problema técnico num Q400 tinha perturbado os serviços domésticos. Com o Hekla Aurora disponível, a Icelandair combinou duas rotações previstas e utilizou a aeronave de maior porte para levar os passageiros aos seus destinos. Um porta-voz da companhia aérea confirmou que, em circunstâncias normais, era invulgar utilizar estes jatos em voos domésticos.
A conhecida aeronave das Luzes do Norte tinha substituído um turboélice regional. Estas missões raramente definem a imagem pública de uma aeronave, mas fazem parte da sua história tanto quanto as celebrações cuidadosamente planeadas.
A despedida
Dois anos mais tarde, os passageiros embarcaram no Hekla Aurora para uma viagem organizada especificamente em torno da própria aeronave. A 12 de outubro de 2025, cerca de 140 pessoas participaram num voo panorâmico de despedida sobre a Islândia. Depois de anos a levar uma paisagem islandesa pintada para o estrangeiro, o Boeing foi celebrado sobre as paisagens da sua própria terra.
Esse voo tornou-se a despedida pública, embora ainda houvesse trabalho pela frente para o TF-FIU. O seu último serviço regular de passageiros realizou-se a 14 de outubro, de Copenhaga para Keflavík. Depois, a 6 de novembro, partiu para Lleida–Alguaire, em Espanha. A celebração, o último voo de passageiros e a viagem final de reposicionamento foram momentos distintos nas últimas semanas da sua carreira.
A aeronave chegou a Espanha ainda com a pintura das Luzes do Norte. Meses mais tarde, essa pintura seria central na nossa visita.
Um olhar mais atento
As Cores Permanecem
Em julho de 2026, a nossa equipa deslocou-se a Lleida e recuperou pessoalmente partes do material original da aeronave TF-FIU, com temperaturas acima dos 40 °C. Essas partes regressaram à nossa oficina em Colónia, onde as trabalhamos à mão para a edição oficial Aviationtag × Icelandair.
Trabalhar com peças mais pequenas muda a forma como vemos a pintura. Da janela de um aeroporto, as cores formam uma paisagem completa. De perto, uma única transição do azul para o verde ou uma secção pálida de terreno pintado torna-se uma composição por si só.
É isso que faz desta a nossa edição mais variada até à data. Cada Aviationtag preserva uma parte diferente da pintura original, pelo que as categorias de cores e as fotografias dos produtos servem apenas de orientação. Algumas peças podem ser visivelmente diferentes dos exemplos apresentados.
Graças ao reaproveitamento de aeronaves, esses detalhes transformam-se em peças de coleção de aviação que podem ser expostas ou usadas como porta-chaves ou etiqueta de bagagem. Cada uma contém material original do mesmo Boeing 757, mas mostra uma perspetiva diferente da obra que lhe deu o nome Hekla Aurora.
Já voou no Hekla Aurora ou viu-o num aeroporto? Conte-nos onde e quando nos comentários e partilhe uma fotografia, se tiver uma.
Gostaríamos muito de conhecer as histórias dos passageiros que marcaram as muitas viagens desta aeronave.
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