Interview with Sam Chui

Tudo começou quando eu era um rapazinho em Hong Kong, a ver inúmeros B747 inclinarem-se para aterrar no aeroporto de Kai Tak. O meu interesse aumentou quando voei pela primeira vez num Boeing 747 da United Airlines, em 1993.

Quando era criança, ia muitas vezes ao aeroporto ver os aviões. Comecei a fotografar aviões aos 17 anos, com a minha primeira câmara: uma Canon EOS Rebel. Fazia cópias em papel e diapositivos, antes da era das câmaras digitais.

O problema é que o meu trabalho não estava alinhado com a minha paixão. Era muito difícil viajar enquanto trabalhava a tempo inteiro, por isso deixei o meu emprego em 2018, depois de trabalhar durante 13 anos no setor bancário e de investimento. Percebi que precisava de me dedicar por completo à minha paixão: a aviação. Desde então, nunca mais olhei para trás.

Fiz mais de 2000 voos e percorri mais de 3,8 milhões de milhas em 215 companhias aéreas.

Cada voo é especial para mim. Continuo a ficar muito entusiasmado sempre que embarco num voo. Mas diria que o voo supersónico no Concorde, que fiz em abril de 2003, está no topo da lista. Voei a 58 000 pés e viajei ao dobro da velocidade do som, de Nova Iorque a Londres, em apenas 3 horas e 18 minutos.

As minhas fotografias preferidas são as que contam uma história, como estas ou as que estão no fundo da página:

Peço frequentemente autorização às companhias aéreas para filmar a bordo dos voos. Assim, pode expandir o seu conteúdo e ter mais oportunidades de conhecer os bastidores. Claro que, quando o seu trabalho se torna conhecido, algumas companhias aéreas convidam-me para eventos como voos de entrega, eventos de lançamento especiais e até voos de carga.

Partilhar a minha experiência pessoal com outros aviadores e viajantes com interesses semelhantes. Pretendo também ser a pessoa de referência em conteúdos de aviação, sejam vídeos, fotografias, notícias ou opiniões.

É uma pergunta que me fazem muitas vezes e a minha companhia aérea preferida vai mudando de tempos a tempos, consoante o serviço e os produtos que oferece. Diria que, neste momento, as minhas três preferidas são a Emirates, a Singapore Airlines e a Qantas. A ANA, a EVA Air, a Qatar Airways e a Etihad não ficam muito atrás. O meu avião preferido é o B747, que tive o prazer de pilotar mais de 350 vezes!

As minhas câmaras, carregadores, MacBook, chinelos e um estojo de primeiros socorros

Continuo otimista quanto ao futuro da aviação. É um setor cíclico e penso que recuperaremos rapidamente quando a pandemia terminar.

Todos os meus planos de viagem foram interrompidos. De repente, tenho muito tempo em terra. Optei por tirar formação de voo para me tornar piloto e aprender uma nova competência durante este período. Até agora, já fiz o meu voo a solo e vou regressar aos EUA para continuar a formação de piloto.

Também aproveitei o tempo para terminar o meu 4.º livro, Air747, que já está disponível. (LINK)

Como já sabe, reciclamos peças da fuselagem de aeronaves para criar as nossas Aviationtags. O que acha desta ideia de preservar a história da aviação? Acho que as Aviationtags são uma ótima ideia para ter uma parte da aeronave. As Aviationtags podem ser colecionadas e passadas de geração em geração. Obrigado pelo seu tempo, Sam! Todas as fotografias são © de Sam Chui. Não deixe de visitar o

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