"MAD DOG" IS BACK!
Nas décadas de 1980 e 1990, o MD-80 ganhou estatuto de culto na American Airlines. Agora, a bordbar está a produzir 9 000 Aviationtags, oficialmente licenciados pela companhia aérea, a partir de um dos aviões.
Os conhecedores e fãs chamavam-lhe carinhosamente «Mad Dog». A outra alcunha, «Super 80», também foi usada em anúncios: «Tenha um dia fantástico», «Aí vêm os Super 80!» ou «Super 80 para os anos 80» eram os slogans com que o MD80 iniciou a sua fulgurante carreira nos anos 80.
No auge da sua carreira, o jato bimotor, com os seus característicos motores traseiros e o brilhante acabamento em alumínio, era a espinha dorsal de todos os voos de curto e médio curso da American Airlines. Após o sucesso da fase de testes, a companhia aérea encomendou 260 «Mad Dogs» no início da década de 1980. Na viragem do milénio, juntaram-se-lhes outras 103 aeronaves, provenientes da aquisição da Trans World Airlines. A partir de então, cerca de um terço de todas as versões deste famoso avião alguma vez produzidas voava para a American Airlines.
A partir de 2003, a companhia aérea começou, lenta mas seguramente, a retirar os aviões de serviço, concedendo-lhes a merecida reforma. A geometria pouco convencional que tornou o Super 80 tão popular tinha atingido novos limites em termos de eficiência. Os últimos 26 aviões foram finalmente retirados de circulação simplesmente porque tinham chegado ao fim da sua vida útil. O último voo de passageiros de um MD80 descolou de Dallas/Fort Worth a 4 de setembro de 2019, com o número de voo AA80, rumo ao Chicago O'Hare.
O N922TW - ou «N922 Tango Whisky», como lhe chamam os aficionados - foi concluído a 26 de julho de 1981 e voou primeiro para a Swissair, antes de ser adquirido pela TWA, passando por fim a integrar a frota da American Airlines. Era um MD82, uma versão mais desenvolvida do MD80. Era ligeiramente mais pesado e oferecia uma maior autonomia, até 3789 quilómetros, graças aos motores JT8D-217 ou 219. Em abril de 2003, o «Tango Whisky» aterrou em Roswell, no Novo México, a sua última paragem. Agora, a sua fuselagem ganha uma nova utilidade: como edição Aviationtag limitada a 9 000 etiquetas únicas. A edição é oficialmente licenciada pela American Airlines e, graças a quase 20 anos de reforma sob o sol do deserto do Novo México, tem um visual retro único.
Para fabricar as etiquetas, desmontámos e cortámos partes da fuselagem na nossa própria fábrica, em Colónia, até que pudessem ser recortadas na forma distintiva de Aviationtag. A etapa final deste processo de upcycling foi a impressão de precisão. Cada uma das Aviationtag de edição estritamente limitada apresenta agora o tipo de aeronave, o número de matrícula, o número da edição e o tamanho. Cada Aviationtag pode diferir das outras em termos de espessura, cor e textura, sendo única. Os dados impressos nas etiquetas permitem até identificar os utilizadores registados. Este serviço personalizado de Achados e Perdidos, disponibilizado pela Aviationtag, já permitiu reunir muitas Aviationtag perdidas e os molhos de chaves a que estavam presas com os seus donos.
As peças únicas renascem como porta-chaves e etiquetas de bagagem - e como artigos de coleção, porque uma boa parte dos clientes da Aviationtag são verdadeiros entusiastas da aviação. Mas, na verdade, quase todos os que gostam de viajar acabam por sucumbir ao encanto destas pequenas etiquetas. Porque as Aviationtags melhoram o dia a dia dos seus proprietários com uma sensação inconfundível: a sensação de descolar rumo a novas experiências, com aquele impulso extra e tangível a empurrar-nos para a frente. As 9 000 Aviationtags produzidas a partir do MD80 N922TW estão agora disponíveis na loja da Aviationtag.
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