The GIANT is back!
À terceira é de vez - a trilogia do A380 está finalmente completa! O Airbus A380 é, sem dúvida, o maior e mais pesado avião comercial do mundo. Dois modelos do superjato (9V-SKA e 9V-SKB) já fazem parte da família Aviationtag e temos muito orgulho em completar agora o trio e em ter a bordo o lendário avião com a matrícula 9V-SKE e o Número de Série do Fabricante (MSN) 10.
Foi em junho de 2008 que o Airbus A380-800 foi entregue à Singapore Airlines. A companhia aérea nacional da cidade-estado de Singapura foi a primeira companhia aérea do mundo a operar o A380 em voos regulares, em junho de 2007. Mais tarde, seria também a primeira companhia aérea a retirar de serviço o primeiro A380. O nosso 9V-SKE é o terceiro A380 retirado de serviço pela companhia aérea a tornar-se um Aviationtag. A Singapore Airlines ainda possui atualmente 19 aviões deste modelo. No entanto, a pandemia mundial de coronavírus fez com que nenhum dos superjumbos voasse em 2020. Sete estavam armazenados no deserto de Alice Springs, na Austrália, enquanto os restantes também estavam imobilizados no seu aeroporto de origem, Singapore Changi. No entanto, no final de 2020, a Singapore Airlines anunciou que iria voltar a pôr em serviço doze dos 19 A380. Pouco tempo depois, trouxe um avião de volta de Alice Springs, enquanto os restantes A380 imobilizados permaneceram no deserto. Atualmente, há apenas três companhias aéreas em todo o mundo a voar com o Airbus A380: Emirates, China Southern Airlines e Korean Air (em julho de 2021). Voltando ao nosso A380 9V-SKE: com 471 lugares, o avião percorreu metade do globo durante os seus dez anos de serviço - até Sydney, Mumbai, Londres e Paris, para mencionar apenas alguns destinos. Após 7 anos de voos, o avião foi depois reconfigurado, ficando com espaço para apenas 441 passageiros - distribuídos pelas classes executiva e primeira, bem como económica premium e económica.
O 9V-SKE já tinha sido retirado de serviço no outono de 2018 e devolvido ao seu locador, o grupo alemão Dr. Peters. O avião ficou estacionado no Aeroporto de Tarbes-Lourdes (LDE) até ser recentemente encaminhado para reciclagem. A pandemia de coronavírus provocou o colapso do mercado de A380 usados. O proprietário do superjumbo, o grupo Dr. Peters, continua a prever a necessidade de peças sobresselentes no futuro para o número cada vez menor de aviões a jato quadrimotores ainda em operação.
Temos o prazer de poder contar agora mais uma parte da história única do Airbus A380 com o nosso Aviationtag.
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