The last French Boeing 747

Em 2010, regressou de vez à Corsair International, sendo utilizado sobretudo em voos de férias de longo curso, incluindo para as Caraíbas e as Maurícias. Em 2017, a configuração dos lugares foi alterada para 30 lugares em classe executiva e 491 em classe económica.

Em 2020, o F-GTUI foi retirado de serviço e encontrou o seu local de repouso final na Grã-Bretanha. Foi aí que encontrámos o Boeing 747, o que nos permite apresentar-vos orgulhosamente este fantástico avião como a mais recente edição Aviationtag. O F-GTUI foi, de facto, o avião que realizou o último voo da Corsair com um Boeing 747, de Paris-Orly a Kemble. Uma vez que a Air France já tinha retirado os seus Boeing 747 de serviço, este foi, na verdade, o último voo de um Boeing 747 francês.

A própria Corsair teve um passado tão turbulento como o F-GTUI. A Corsair é uma companhia aérea francesa de voos charter, com sede em Rungis e base no Aeroporto de Paris-Orly. Atualmente, é propriedade de um consórcio de investidores. A Corsair International foi fundada por uma família corsa em 1981, com o nome de Corse Air International, e iniciou as operações de voo a 17 de maio de 1981. Em 1990, o operador turístico francês Nouvelles Frontières adquiriu a companhia aérea, dando-lhe o nome de Corsair. Em 2000, a TUI tornou-se proprietária da empresa. Quando a TUI introduziu um esquema de cores uniforme em toda a empresa, os aviões da Corsair também foram adaptados, tal como o nome, em 2005, quando passou a chamar-se Corsairfly.

Em março de 2012, aconteceu o inverso e foi anunciado que a Corsairfly mudaria o seu nome para Corsair International ainda nesse ano. 2013 marcou o início da modernização das cabinas da frota, com uma ligeira redução do número de lugares. Antes disso, alguns dos Boeing 747-400 da Corsair tinham a maior capacidade de lugares de todos os aviões de passageiros utilizados até então, com 582 lugares (em 2006, até 587!). O nosso F-GTUI, por outro lado, tinha «apenas» 533 lugares. Com o desenrolar da pandemia de COVID-19, a Corsair decidiu, já em 2019, desfazer-se dos seus três jumbo jets, incluindo o F-GTUI. A 26 de novembro de 2020, foi anunciado um plano de resgate da empresa, que seria adquirida por um consórcio de investidores estrangeiros. Este plano, que inclui uma nova aposta na ligação aos departamentos ultramarinos, previa também a venda das participações da TUI e da Intro Aviation ao novo consórcio.