O English Electric Canberra PR.9
O English Electric Canberra é um bombardeiro médio britânico a jato de primeira geração, desenvolvido pela English Electric na década de 1940 como sucessor do de Havilland Mosquito. Destacava-se no bombardeamento a grande altitude e pela velocidade, graças à propulsão a jato, então recentemente desenvolvida. Em maio de 1951, tornou-se o primeiro bombardeiro a jato da RAF.
Foram produzidos, no total, 1352 Canberra, incluindo 403 B-57 e 48 aeronaves para a Real Força Aérea Australiana. O primeiro esquadrão britânico a entrar em serviço operacional foi o Esquadrão 101, na RAF Binbrook, em maio de 1951. Na área da RAF Alemanha, o Esquadrão 149, na RAF Gütersloh, tornou-se a primeira unidade, em agosto de 1954.
Foram exportadas várias versões para a Argentina, o Canadá, o Chile, o Equador, a Etiópia, a França, a Índia, a Nova Zelândia, o Paquistão, o Peru, a Rodésia, a África do Sul, a Suécia, a Venezuela e a Alemanha Ocidental. A RAF Germany operou o Canberra durante cerca de duas décadas.
Na Bundeswehr alemã, três aeronaves foram utilizadas pelo Serviço de Geodesia Militar em missões de fotografia aérea de 1963 a 1993. A 23 de junho de 2006, os últimos Canberra da RAF foram oficialmente retirados de serviço após 55 anos de serviço.
Coleção Militar Aviationtag
O XH135
O XH135 da Aviationtag, construído em 1959, serviu na RAF Handling Squadron, na RAF Manby, tendo sido depois transferido para a Shorts of Belfast. Mais tarde, integrou a 58 Sqn na RAF Wyton, foi transferido brevemente para a 13 Sqn, em Malta, e, por fim, serviu na 39 Sqn, na RAF Wyton, até fevereiro de 1982. Foi armazenado na RAF St Athan e reativado para a 1 PRU, na RAF Marham.
Retirado em julho de 2006 no aeródromo de Kemble, juntamente com o XH131 e o XH134, o XH135 continuou apto a circular em terra para participar em exibições aéreas. Foi adquirido pela Midair por volta de 2010 e, enquanto o XH134 foi escolhido para ser colocado em condições de voo, o XH135 foi utilizado em testes de arranque elétrico antes de ser desmantelado para peças. A falência da Midair em 2017 levou a que os Canberra passassem a ser propriedade do aeroporto.
property.
Em 2020, o Buccaneer Aviation Group transferiu-os para o Aeroporto de Cotswold, onde o XH135 foi limpo. No início de 2022, o Aeroporto de Cotswold anunciou que o XH135 seria desmantelado. Um antigo navegador de Canberra PR.9 tomou a iniciativa de tentar salvar a aeronave, mas a falta de fundos levou à difícil decisão de a desmantelar.
Aviationtag conseguiu salvar peças desta aeronave lendária. A edição Aviationtag apresenta variações cativantes em bege e branco, cada uma cuidadosamente confecionada a partir do histórico XH135 da Royal Air Force. Não perca a oportunidade de possuir uma peça única do património da aviação.
Em agosto de 2022, o XH135 tinha sido reduzido a uma secção do cockpit e encontrado o seu novo lar no West Raynham Business Park, antigo RAF West Raynham. Saiba mais sobre o projeto clicando aqui.
O que acha desta edição Aviationtag? Gostaria que fizéssemos mais edições de aeronaves militares? Diga-nos nos comentários.
Deixe um comentário
62 comentários
A beautiful plane with a very interesting backstory, definetly one of my favourite releases ever!
Stunning release as usual!!! Thank you!!!
Didn't know much about this plane but now it's the next plane to look up and learn more about it.
We would love to see more planes like that
Being from the US, my knowledge of European aircraft is somewhat limited, and especially European military aircraft! So I love when you release a tag that I know next to nothing about and have very little hope of acquiring any other way. As a history geek, in addition to being an aviation geek, half the fun of collecting aviationtags is learning the history associated with the airlines/aircraft. For this reason I really enjoy the blog posts, too! I've looked up the specifics mentioned such as RAF Manby, Shorts of Belfast, RAF Wyton, etc. Thank you for this step back in time.
Mais publicações Ver todo
