Aviationtag（B）日志本
有些涂装让你在停机坪另一端就能一眼认出。匈奴航空的洋红紫色垂尾搭配明亮的白色和黄色，正是其中之一。多年来，它在蒙古草原的棕褐色与蓝色调中格外醒目——这是一家志向远大的小型航空公司。
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注册号为 B‑LNF 的空客 A330‑223 有着分为两幕的故事：它先是在香港航空度过忙碌的服役生涯，随后在香港国际机场停机坪上沉寂多年，最终经过精心管理的拆解，其机身蒙皮得以再利用。它的旅程映照了运营方动荡的十年，也展现了 A330 系列本身的韧性。从图卢兹到香港，再到欧洲，追溯这架飞机的历程，我们可以看到，如今现代客机的生命周期中已包含切实可行的循环设计篇章，以令人惊讶的具体方式留存历史。
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从繁忙的广州到遥远的各大洲，中国南方航空的空客 A330-223（注册号 B-6531）搭载过数千名乘客，承载着无数故事。本文将回顾中国南方航空的发展历程、空客 A330 对全球航空业的重要意义，以及 B-6531 本身的旅程。我们将追溯这架飞机从 2011 年交付到 2024 年最后一次飞行的历程，并探讨这架宽体客机为何成为国际互联互通的象征。最重要的是，我们还将展示它的传奇如何通过再利用制成 Aviationtags 延续至今，让收藏家手中留存一段航空史。
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在航空界，很少有飞机能像康罗伊“空中怪兽”那样名副其实。这架庞大的货机是以加拿大航空 CL-44（CL-44-O）为基础改造而成的，外形圆鼓鼓的，堪称独一无二的杰作。“空中怪兽”于 20 世纪 60 年代末首次试飞，至今仍是唯一一架建成的同类飞机。它那超大的机身和宽敞的货舱，让人不禁想起更早问世的著名“古比”运输机。如今，半个多世纪过去了，这架传奇飞机的部分组件已由 Aviationtag 回收并升级改造，让航空爱好者得以拥有一块“空中怪兽”的珍贵部件，将它的传奇随身珍藏。
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Jet2 的波音 757-200（注册号 G-LSAI）以经典银色涂装进近。服役 37 年后，这架飞机以 Aviationtag 收藏品的形式焕发新生，让爱好者能够拥有这架标志性喷气式飞机的一部分。G-LSAI 是 Jet2 的最后一架 757，甚至于 2025 年 1 月执飞了英国最后一班 757 客运航班。如今，多亏了升级再造，这架飞机的传奇以一种非常真切的方式延续了下来。
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