Interview with Andre Quiros
歡迎來到我們《（B）logbook》的另一篇文章。今天我們有機會向 EVA Air 飛行員 Andre Quiros 提問。Andre 是駕駛我們的 EVA Air 波音 747 B-16411 飛往美國最終目的地的四名飛行員之一，該機最終在當地拆解。
我於 2001 年開始在佛羅里達州接受飛行訓練（Pelican Flight Training，位於 KHWO 機場），就在 9/11 恐怖攻擊事件發生後不久。我取得飛行教官資格等相關執照後，留在當地擔任 CFI。之後我回到家鄉哥斯大黎加，繼續擔任飛行教官。接著，我加入當地的區域航空公司 SANSA，擔任機長兼教官，駕駛 Cessna Caravan。幾年後，我轉到 Lacsa Airlines（隸屬於 Grupo Taca，後來併入 Avianca Airlines），擔任 Embraer 190 機隊的副機長。2015 年，公司開始重組，停止營運 E190，機組人員也遭到裁員。當時我開始在哥斯大黎加以外尋找工作，並收到 EVA Air 的面試邀請。幸運的是，我通過了面試，開始擔任波音 747 機隊的副機長，駕駛載客型與貨機型飛機。
小時候，飛行員就是我夢寐以求的職業。我記得自己 10、11 歲時，總是驚嘆地看著飛機。就在那段時間，我第一次搭乘客機（波音 727），從此深深著迷。我一直對機械很感興趣，所以先上大學取得機電工程學位。工作幾年後，我終於有機會到美國接受飛行訓練。
是的，我對 411 特別有感情，原因有幾個。當時（2015 年），我有機會駕駛當時僅存的三架載客波音 747，分別是 B-16410、B-16411 和 B-16412。有趣的是，我完成模擬機訓練後，第一次駕駛並降落波音 747，搭乘的就是 B-16411。那是一趟從台北飛往澳門、滿載乘客的航班，日期是 2015 年 10 月 22 日。2017 年 9 月 5 日，我也有幸駕駛 411 執行她有史以來的最後一趟飛行，最終目的地是聖伯納迪諾機場。這趟從台北直飛的航班由 4 名飛行員執飛，而我很幸運地擔任副機長，陪伴她完成最後一次降落。
我想我最難忘的一次飛行，是第一次駕駛 Boeing 747。那是因為我在前一家航空公司被解雇、失業一段時間後，終於重返飛行工作；而且我從未想過自己能駕駛這架經典的 Boeing 747。我的國家很小，只有 Airbus A320 系列的客機，所以有機會駕駛廣體客機，尤其是 Boeing 747，對我和另外兩位從哥斯大黎加和我一起加入長榮航空的同事來說，都是一生難得的機會。我們非常幸運，能有機會駕駛 747。
老實說，我很想回去駕駛 Boeing 747。目前我駕駛的是 Boeing 787（-9 和 -10），它是很棒的飛機，工程設計令人驚嘆，技術也非常先進，但我隨時都願意換回 Boeing 747。現在想想，我也很想駕駛較新的 Boeing 747-8。未來我可能有機會駕駛 A321、A330 或 B777，但我沒有特別偏好，也許會選 Boeing 系列，只是訓練上比較簡單。駕駛過 Boeing 747 之後，其他飛機似乎都沒那麼出色了。
我想我已經達成了自己的目標，能在一家穩定、安全的航空公司駕駛飛機飛遍世界。目前我擔任資深副機師，所以我想下一步會是成為機長，但那只是朝目標邁進的過程，並不是目標本身。年輕飛行員談起未來時，常常只想著當上機長，但我享受飛行，無論駕駛哪種飛機、坐在哪個位置都一樣。只要身在空中，俯瞰世界，就讓我感到快樂；而且知道自己能讓家人過上好日子，也讓我覺得人生圓滿。
我目前還沒有自己的飛機，但很希望能擁有一架 Cessna 206。我剛開始職涯時曾駕駛過它，它是一架很棒的飛機。如果我有更多錢，也很想擁有一架私人用的 Cessna Caravan。所以目前我只能在模擬器上駕駛飛機，而我喜歡較老的機型，例如 Boeing 727、DC-8 和 L-1011。噢，軍用飛機也很酷，像是 F-4 Phantom 或 F-14 Tomcat。由於我的國家沒有軍事力量，因此我們很少有機會看到這類航空器。
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