Trijet Time!
這架 41 年機齡的 McDonnell Douglas DC-10-30 現已登上 Aviationtag！
1980 年，這架 McDonnell Douglas DC-10-30 首度升空，其製造商序號（MSN）為 47813，生產線編號為 312。
McDonnell Douglas 三引擎客機中最成功的機型，是為英國航空公司 Laker Airways 製造，並於 1980 年 3 月 24 日交付至英國，註冊編號為 G-BGXG。
Sir Frederick Alfred Laker，更廣為人知的名字是 Sir Freddie Laker，是這家航空公司的創辦人。這位英國人是航空先驅，曾在第二次世界大戰期間駕駛皇家空軍運輸機，戰後買下舊軍機，並創立了名為 Aviation Traders 的成功航空公司。後來，他又透過新創立的 Channel Air Bridge 公司運送汽車和乘客。1966 年，他創立了 Laker Airways，這家新航空公司與眾不同，讓他的事業大放異彩。Laker 以 Skytrain 之名推出首批廉價、無附加服務的航班，乘客只需 59 英鎊便可從倫敦飛往紐約，而英國航空或泛美航空的票價約為其三倍。因此，Sir Freddie Laker 被譽為低成本航空公司的開創者，並帶領這家航空公司度過了極為成功的幾年。
但 1979 年 5 月，美國航空一架 DC-10 在芝加哥墜毀，造成 273 人喪生，所有同型飛機都必須暫時停飛。Laker 因此損失數百萬美元，而且旗下沒有其他機型。Laker 當時也正與老牌航空公司展開價格戰，這些航空公司也試圖以低價吸引乘客。
政府未能出手紓困，拉克航空別無選擇，只能在 1982 年 2 月 5 日宣布公司結束營業。
我們這架飛機為拉克航空服役僅兩年，便因該公司於 1982 年破產而遭扣押，並於 1984 年返回美國。
該機在當地註冊為 N1854U，並於 1984 年 9 月 21 日以客機身分加入聯合航空。1997 年 9 月，我們這架飛機經改裝成貨機，增設主貨艙貨艙門，並轉交聯合航空貨運部門。在 17 年的客運服役期間，這架 DC-10 曾現身芝加哥、丹佛、東京和台灣等地。
2001 年 3 月 23 日，我們這架麥克唐納道格拉斯客機（如今註冊編號為 N326FE）加入聯邦快遞機隊。FedEx 是全球最大的麥克唐納道格拉斯 MD-10/DC-10 客機營運商。預計到 2021 年，DC10-10 將全面退役，但其他 DC10-30 最初仍會繼續服役。
2006 年，租約期滿，DC10-30 歸還給聯合航空，並由該公司停放在鳳凰城固德伊爾機場。2008 年，租賃公司 Logistic Air 接手 N326FE，並將它轉移至羅斯威爾。我們就在這裡發現了這架飛機，並取得部分機身材料，將其升級再造為我們的 Aviationtag 系列。
立即帶走一片 DC-10 的機身！
Ahhh, this airplane was so s*xy… Loved it very much and also hat the opportunity to see its MD 11 version many times at TLV of Lufthansa cargo before they were phased out as well… So i got one of the last ones which were available… Happy to own it.
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