The GIANT is back!

سُلّمت طائرة إيرباص A380-800 إلى الخطوط الجوية السنغافورية في يونيو 2008. وكانت الناقلة الوطنية لدولة مدينة سنغافورة أول شركة طيران في العالم تشغّل طائرة A380 على رحلات مجدولة في يونيو 2007. وأصبحت لاحقًا أول شركة طيران تُخرج أول طائرة A380 من الخدمة. وطائرتنا 9V-SKE هي ثالث طائرة A380 متقاعدة للشركة تتحول إلى Aviationtag. ولا تزال الخطوط الجوية السنغافورية تمتلك 19 طائرة من هذا الطراز. لكن الجائحة العالمية أوقفت جميع الطائرات العملاقة عن التحليق في عام 2020. خُزّنت سبع طائرات في صحراء أليس سبرينغز بأستراليا، بينما بقيت الطائرات الأخرى متوقفة في مطارها الرئيسي، سنغافورة شانغي. لكن في نهاية عام 2020، أعلنت الخطوط الجوية السنغافورية أنها ستعيد اثنتي عشرة طائرة من طائرات A380 التسع عشرة إلى الخدمة. وبعد وقت قصير، أعادت طائرة واحدة من أليس سبرينغز، بينما بقيت بقية طائرات A380 المتوقفة في الصحراء. وحاليًا، لا تشغّل طائرة إيرباص A380 حول العالم سوى ثلاث شركات طيران: طيران الإمارات، وخطوط جنوب الصين الجوية، والخطوط الجوية الكورية (اعتبارًا من يوليو 2021). ونعود إلى طائرتنا A380 9V-SKE: قطعت الطائرة، التي تتسع لـ471 مقعدًا، نصف العالم خلال سنوات خدمتها العشر، إلى سيدني ومومباي ولندن وباريس، على سبيل المثال لا الحصر. وبعد سبع سنوات من التحليق، أُعيد تجهيز الطائرة لتتسع لـ441 راكبًا فقط، موزعين على درجات الأولى والأعمال والاقتصادية الممتازة والاقتصادية.

أُخرجت الطائرة 9V-SKE من الخدمة في خريف عام 2018 وأُعيدت إلى مالكها المؤجِّر، مجموعة Dr. Peters الألمانية. وظلت الطائرة متوقفة في مطار تارب لورد (LDE) إلى أن بدأت إعادة تدويرها مؤخرًا. وأدت جائحة كورونا إلى انهيار سوق طائرات A380 المستعملة. ولا تزال مجموعة Dr. Peters، مالكة الطائرة العملاقة، ترى حاجة مستقبلية إلى قطع الغيار، مع تناقص عدد الطائرات النفاثة ذات المحركات الأربعة التي لا تزال تحلّق.

يسعدنا أن نتمكن الآن، من خلال Aviationtag، من سرد فصل آخر من القصة الفريدة لطائرة إيرباص A380.