كانبيرا PR.9 من شركة إنجليش إلكتريك
كانبيرا من إنجلش إلكتريك قاذفة بريطانية متوسطة نفاثة من الجيل الأول، طورتها شركة إنجلش إلكتريك في أربعينيات القرن العشرين لتحل محل دي هافيلاند موسكيتو. تميزت بالقصف على ارتفاعات شاهقة وبسرعتها بفضل الدفع النفاث المطور حديثًا. وفي مايو 1951، أصبحت أول قاذفة نفاثة لدى سلاح الجو الملكي البريطاني.
أُنتج ما مجموعه 1352 طائرة كانبيرا، منها 403 طائرات من طراز B-57 و48 طائرة لسلاح الجو الملكي الأسترالي. وكان السرب 101 في قاعدة بينبروك الجوية الملكية أول سرب بريطاني عامل، وذلك في مايو 1951، وفي منطقة سلاح الجو الملكي البريطاني بألمانيا، أصبحت الوحدة 149 في قاعدة غوترسلوه الجوية الملكية أول وحدة في أغسطس 1954.
صُدّرت إصدارات مختلفة إلى الأرجنتين وكندا وتشيلي والإكوادور وإثيوبيا وفرنسا والهند ونيوزيلندا وباكستان وبيرو وروديسيا وجنوب إفريقيا والسويد وفنزويلا وألمانيا الغربية. وشغّل سلاح الجو الملكي البريطاني في ألمانيا طائرة كانبيرا لنحو عقدين.
في القوات المسلحة الألمانية، استخدم مكتب الجيوديسيا العسكرية ثلاث طائرات في مهام التصوير الجوي من عام 1963 إلى عام 1993. وفي 23 يونيو 2006، أُحيلت آخر طائرات كانبيرا التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى التقاعد رسميًا بعد 55 عامًا من الخدمة.
مجموعة Aviationtag العسكرية
XH135
خدمت XH135 من Aviationtag، التي صُنعت عام 1959، مع سرب المناولة التابع لسلاح الجو الملكي في قاعدة مانبي الجوية، ثم نُقلت إلى شركة شورتس في بلفاست. وانضمت لاحقًا إلى السرب 58 في قاعدة وايتون الجوية، ثم نُقلت لفترة وجيزة إلى السرب 13 في مالطا، وأخيرًا خدمت مع السرب 39 في قاعدة وايتون الجوية حتى فبراير 1982. وخُزنت في قاعدة سانت آثان الجوية، ثم أُعيد تشغيلها لصالح وحدة الاستطلاع التصويري الأولى في قاعدة مارهم الجوية.
أُخرجت XH135 من الخدمة في يوليو 2006 في مطار كيمبل، إلى جانب XH131 وXH134، وظلت قادرة على التحرك بوسائلها الخاصة للمشاركة في العروض الجوية. استحوذت عليها Midair نحو عام 2010، وبينما وقع الاختيار على XH134 لتكون صالحة للطيران، استُخدمت XH135 لاختبارات التشغيل الكهربائي قبل تجريدها من أجزائها. وأدى إفلاس Midair عام 2017 إلى انتقال طائرات كانبيرا إلى
ملكية المطار.
في عام 2020، نقلتها مجموعة Buccaneer Aviation Group إلى مطار كوتسوولد، حيث نُظفت XH135. وفي أوائل عام 2022، أعلن مطار كوتسوولد عن التخلص من XH135. وبذل ملاح سابق في طائرة كانبيرا PR.9 جهودًا لإنقاذ الطائرة، لكن نقص التمويل أدى إلى اتخاذ القرار الصعب بتفكيكها.
تمكنت Aviationtag من إنقاذ أجزاء من هذه الطائرة الأسطورية. تتميز إصدارة Aviationtag بتدرجات آسرة من البيج والأبيض، وقد صُنعت كل قطعة بإتقان من طائرة XH135 العريقة التابعة لسلاح الجو الملكي. لا تفوّت فرصة اقتناء قطعة فريدة من تراث الطيران.
بحلول أغسطس 2022، لم يتبقَّ من XH135 سوى جزء من قمرة القيادة، وعُثر له على موطن جديد في مجمّع ويست راينهام للأعمال، الذي كان يُعرف سابقًا باسم قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويست راينهام. تعرّف على المزيد عن المشروع بالنقر هنا.
ما رأيكم في إصدار Aviationtag هذا؟ هل تودون أن نصنع المزيد من الطائرات العسكرية؟ أخبرونا في التعليقات.
اترك تعليقًا
62 تعليق
A beautiful plane with a very interesting backstory, definetly one of my favourite releases ever!
Stunning release as usual!!! Thank you!!!
Didn't know much about this plane but now it's the next plane to look up and learn more about it.
We would love to see more planes like that
Being from the US, my knowledge of European aircraft is somewhat limited, and especially European military aircraft! So I love when you release a tag that I know next to nothing about and have very little hope of acquiring any other way. As a history geek, in addition to being an aviation geek, half the fun of collecting aviationtags is learning the history associated with the airlines/aircraft. For this reason I really enjoy the blog posts, too! I've looked up the specifics mentioned such as RAF Manby, Shorts of Belfast, RAF Wyton, etc. Thank you for this step back in time.
مقالات أخرى عرض الكل
