Die Aviationtags - einzigARTig
Describir cada Aviationtag como una obra de arte sería sin duda una exageración. Sin embargo, podemos afirmar con razón que cada uno es único. Hoy nos gustaría responder a la pregunta «por qué».
Por un lado, lo que vendemos es nuevo, pero hay que tener en cuenta que para fabricar nuestros productos solo utilizamos revestimientos originales de antiguos aviones comerciales. Algunos lo llaman «reciclaje creativo» y otros, preservar la historia viva de la aviación y las aerolíneas.
Los aviones que utilizamos llevan en servicio más de 10 años, han recorrido varios cientos de miles de millas y han estado siempre expuestos a las imprevisibles condiciones meteorológicas a 10.000 m de altitud. Algunos incluso permanecieron durante años bajo el sol abrasador de su cementerio de aviones en el desierto de Mojave. Esto provoca naturalmente cambios de color y variaciones en la textura de la pintura de los aviones.
El revestimiento de la mayoría de los aviones está hecho actualmente de una aleación de aluminio, cobre y magnesio. Es ligera, pero resistente. Sin embargo, la tendencia es utilizar cada vez más materiales compuestos de fibra (GRP, CFRP).
El grosor del material también puede variar considerablemente, según el avión del que se trate y el lugar de donde obtengamos el material. Por regla general, la piel del avión es más gruesa en la parte inferior y entre las alas que, por ejemplo, en la parte superior, donde también está sometida a menos esfuerzos.
También hay diferencias significativas en la parte posterior. La piel del avión se fija a los marcos con cientos de remaches y algunas piezas también se pegan. Si se aprecian distintos tonos de verde en la parte posterior de las etiquetas de aviación, la piel del avión estaba en la zona más oscura, por ejemplo, en el marco. La línea intermedia suele ser una unión. La variada parte posterior del Boeing 737 de SAS, el SE-DOR, es un ejemplo perfecto de ello:
En resumen, se puede decir que las etiquetas pueden variar en color, grosor y textura de la superficie, pero todas tienen algo en común: son únicas.
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