Découvrez l’emblématique BAC 1-11 avec Aviationtag
L’édition Aviationtag BAC 1-11 célèbre l’un des avions britanniques les plus emblématiques jamais construits. Entré en service dans les années 1960, le BAC 1-11 s’est imposé comme un avion à réaction court et moyen-courrier, faisant le lien entre les avions turbopropulsés et les avions à réaction. Découvrons l’histoire fascinante du BAC 1-11 et du ZH763, un appareil historique dont nous sommes fiers d’avoir réutilisé le matériau pour cette édition.
L’histoire de ZH763
ZH763 a vu le jour en 1980, lorsqu’il a été livré à British Airways sous l’immatriculation G-BGKE. Pendant plus de dix ans, il a été basé à l’aéroport de Manchester, où il transportait des passagers sur des lignes intérieures et internationales. En 1991, son parcours a pris un tournant passionnant lorsqu’il a rejoint la Defence Research Agency (devenue plus tard QinetiQ), adoptant sa nouvelle immatriculation. L’appareil a été reconverti pour des essais radar et des vols expérimentaux, au départ de centres de recherche tels que Boscombe Down,
Farnborough et Bedford.
En tant que laboratoire volant, le ZH763 a contribué aux progrès de la technologie aéronautique et apporté une contribution importante à la recherche aéronautique militaire et civile. Il a continué à remplir ces fonctions jusqu’à son retrait du service en 2013, marquant la fin d’une époque pour le BAC 1-11 au Royaume-Uni. Son dernier voyage l’a conduit au Cornwall Aviation Heritage Centre, à Newquay, où il est devenu une pièce d’exposition très appréciée avant la fermeture du musée en 2022.
Édition classique d’Aviationtag consacrée aux avions
L’héritage du BAC 1-11
Le BAC 1-11 était un avion de ligne britannique à réaction, destiné aux courts et moyens courriers, lancé en le
au début des années 1960 par la British Aircraft Corporation. Conçu pour succéder au turbopropulseur Vickers Viscount, le 1-11 est devenu l’un des premiers avions à réaction britanniques à connaître le succès sur le marché mondial de l’aviation. Il a été développé pour concurrencer les Douglas DC-9 et Boeing 737 américains et présentait des innovations techniques pour l’époque, notamment des moteurs montés à l’arrière et une aile en flèche basse.
L’avion a effectué son vol inaugural en 1963 et a été certifié pour le service en 1965.Sa fiabilité et son efficacité en ont rapidement fait un favori des compagnies aériennes d’Europe et d’Amérique du Nord. Au cours de sa production, qui s’est poursuivie jusqu’en 1982, 244 exemplaires ont été construits. Le BAC 1-11 a été largement utilisé par British Airways et de nombreuses autres compagnies pour des liaisons régionales et intérieures. Sa polyvalence l’a également rendu populaire dans les domaines militaire et de la recherche, renforçant encore sa place dans l’histoire de l’aviation.
Le BAC 1-11 s’est notamment forgé une réputation grâce à ses performances robustes dans des conditions difficiles, qui le rendaient adapté aux opérations sur des pistes courtes et par mauvais temps. L’avion a continué à être exploité commercialement jusqu’aux années 1990, bien que plusieurs exemplaires soient restés en service pour des missions spécialisées au XXIe siècle. Sa longévité témoigne de la solidité de sa conception et de sa contribution importante à l’aviation.
L’histoire de l’aviation revisitée par le surcyclage
Lorsque le Cornwall Aviation Heritage Centre a fermé ses portes en 2022, l’héritage de ZH763 risquait de tomber dans l’oubli. Heureusement, le Solent Sky Museum de Southampton a acquis le fuselage avant de l’appareil pour le préserver. Le fuselage arrière, quant à lui, a trouvé une nouvelle vocation : être transformé en Aviationtags uniques.
Ce processus de surcyclage nous permet de partager l’histoire de l’aviation de manière concrète et significative. Chaque Aviationtag raconte une histoire, et la série BAC 1-11 ne fait pas exception. De ses années chez British Airways à son rôle de laboratoire volant pour QinetiQ, ZH763 a véritablement marqué le monde de l’aviation.
La série Aviationtag du BAC 1-11 a connu un tel succès qu’elle s’est vendue presque immédiatement après sa sortie. Cela témoigne de l’attrait durable de cet avion et de la passion de notre communauté pour la préservation de l’histoire de l’aviation. Nous sommes honorés d’avoir redonné vie à cet avion remarquable sous une nouvelle forme, afin que son héritage perdure pour les générations à venir.
Avez-vous eu l’occasion de voler à bord du BAC 1-11 ? Racontez-nous dans les commentaires ci-dessous.
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