McDonnell Douglas DC-10 - N326FE - Aviationtag
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McDonnell Douglas DC-10 - N326FE

31,95 € 31,95 €
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Couleur
Gris

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L’heure du triréacteur !
Le McDonnell Douglas DC-10-30, portant le numéro de série du constructeur (MSN) 47813 et le numéro de ligne 312, a été construit pour la compagnie aérienne britannique Laker Airways et livré au Royaume-Uni le 24.03.1980 avec l’immatriculation G-BGXG.

Pendant deux ans, l’appareil a été exploité par la compagnie aérienne fondée en 1966 par Freddie Laker, avant de retourner aux États-Unis. Il y a été immatriculé N1854U et a rejoint United Airlines le 21.09.1984. Au total, l’appareil a fidèlement servi pendant 17 ans, d’abord comme avion de ligne, puis comme avion-cargo à partir de septembre 1997.

À partir du 23.03.2001, notre McDonnell Douglas – désormais immatriculé N326FE – a fait partie de la flotte de Federal Express. Le contrat de location a pris fin en 2006 et le DC10-300 est retourné chez United Airlines. En 2008, la société de location Logistic Air a repris le N326FE et l’a transféré à Roswell, où il attendait depuis lors d’être transformé en Aviationtag. Bienvenue à bord !

Veuillez absolument lire les informations sur le produit en bas de page.

En savoir plus

Dimensions: 35x88mm / 10x15cm with Cardboard

HS Code: 7616.99.00, Keychain

Plus d’informations

Fabricant

Fabricant

McDonnell Douglas
Type d’avion

Type d’avion

DC-10
Inscription

Inscription

N326FE
Dernière compagnie aérienne

Dernière compagnie aérienne

United Airlines

Remarque : Chaque tag est unique. Selon l’appareil, son toucher, l’épaisseur du matériau et sa couleur peuvent varier. Les petites irrégularités témoignent des nombreuses années passées dans les airs et évoquent le caractère d’une époque révolue. Les petites rayures, les éclats de peinture et les irrégularités sont tout à fait normaux et confèrent à l’Aviationtag son charme particulier : celui d’un produit vintage fabriqué à partir de matériaux recyclés. Ces particularités ne sont pas dues au processus de production, mais reflètent l’état du matériau utilisé pour l’avion !

Le N326FE est resté 13 ans dans le désert et sa peinture est en mauvais état. Des éclats sur les bords peuvent survenir à tout moment et ne constituent pas un motif de réclamation. Veuillez choisir un autre produit si cela ne vous convient pas.

Pour cette édition, nous recommandons généralement d’utiliser la housse de protection Aviationtag.

Le DC-10 : Le DC-10 est un gros-porteur trimoteur du constructeur aéronautique américain McDonnell Douglas, conçu selon les versions pour les moyen ou long-courriers. Le premier vol de ce type d’avion a eu lieu fin août 1970, de Long Beach à la base aérienne d’Edwards. À l’époque, les avions trimoteurs étaient utilisés sur des lignes où les appareils quadrimoteurs n’étaient pas rentables. Le DC-10 a donc longtemps été le deuxième gros-porteur le plus répandu et le plus lourd, après le Boeing 747.

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Oui, de petites bosses, des rayures, des éclats de peinture ou d’autres traces d’usure sont possibles. Ces marques ne sont pas apparues lors de la fabrication, mais remontent à l’époque où l’avion a parcouru des millions de kilomètres et a été exposé aux intempéries, aux rayons UV ainsi qu’à des conditions extrêmes en haute altitude. C’est précisément ce qui rend chaque Aviationtag unique : un véritable morceau d’histoire de l’aviation.

Si tu perds ton Aviationtag, notre service des objets trouvés peut t’aider : il te suffit de l’enregistrer sur notre page « S’enregistrer » à l’aide de son numéro de série, de l’immatriculation de l’avion et de tes coordonnées. Pour les tags équipés d’un code QR NoLongerLost, scanne le code au dos avec ton smartphone ou saisis le code à 8 chiffres sur nolongerlost.com pour enregistrer ton tag. Si quelqu’un trouve ton Aviationtag, il peut scanner le code ou nous signaler le tag ; nous ferons de notre mieux pour te le rendre.

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