McDonnell Douglas DC-10 - N326FE - Aviationtag
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McDonnell Douglas DC-10 - N326FE

27,95 €
/
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.
Couleur
Bleu

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L’heure des triréacteurs !
Le McDonnell Douglas DC-10-30 portant le numéro de série constructeur (MSN) 47813 et le numéro de ligne 312 a été construit pour la compagnie aérienne britannique Laker Airways et livré au Royaume-Uni le 24.03.1980 sous l’immatriculation G-BGXG.

L’appareil a été exploité pendant deux ans par la compagnie fondée par Freddie Laker en 1966, avant de retourner aux États-Unis. Il y a été immatriculé N1854U et a intégré la flotte de United Airlines à partir du 21.09.1984. Pendant 17 ans au total, l’appareil a fidèlement servi la compagnie, d’abord comme avion de ligne, puis comme avion-cargo à partir de septembre 1997.

À partir du 23.03.2001, notre McDonnell Douglas – désormais immatriculé N326FE – a rejoint la flotte de Federal Express. Le contrat de location a pris fin en 2006 et le DC10-300 est retourné chez United Airlines. En 2008, la société de leasing Logistic Air a repris le N326FE et l’a convoyé à Roswell, où il attend depuis de devenir un Aviationtag. Bienvenue à bord !

Veuillez impérativement lire les informations sur le produit en bas de page.

En savoir plus

Dimensions: 35x88mm / 10x15cm with Cardboard

HS Code: 7616.99.00, Keychain

Plus d’informations

Fabricant

Fabricant

McDonnell Douglas
Type d’avion

Type d’avion

DC-10
Inscription

Inscription

N326FE
Dernière compagnie aérienne

Dernière compagnie aérienne

United Airlines

Remarque : Chaque tag est unique. Selon l’avion, son toucher, l’épaisseur du matériau et sa couleur varient. Les petites irrégularités témoignent des nombreuses années passées dans les airs et reflètent le caractère d’antan. Les petites rayures, les éclats de peinture et les irrégularités sont tout à fait normaux et confèrent à l’Aviationtag son charme particulier, celui d’un produit vintage fabriqué à partir de matériaux revalorisés. Ces particularités ne sont pas dues au processus de production, mais reflètent l’état du matériau de l’avion utilisé !

Le N326FE a passé 13 ans dans le désert et sa peinture est en mauvais état. Des éclats sur les bords peuvent survenir à tout moment et ne constituent pas un motif de réclamation. Veuillez choisir un autre produit si cela ne vous convient pas.

Pour cette édition, nous recommandons généralement d’utiliser la housse de protection Aviationtag.

Le DC-10 : Le DC-10 est un gros-porteur trimoteur du constructeur aéronautique américain McDonnell Douglas, conçu selon les versions pour les moyen-courriers ou les long-courriers. Le premier vol de ce type d’avion a eu lieu à la fin du mois d’août 1970, entre Long Beach et la base aérienne d’Edwards. À l’époque, les avions trimoteurs étaient utilisés sur des lignes où les quadrimoteurs n’étaient pas rentables. Le DC-10 a donc longtemps été le deuxième gros-porteur le plus répandu et le plus lourd, après le Boeing 747.

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Oui, de petites bosses, des rayures, des éclats de peinture ou d’autres traces d’usure sont possibles. Ces marques ne sont pas apparues lors de la fabrication, mais remontent à l’époque où l’avion a parcouru des millions de kilomètres et a été exposé aux intempéries, aux rayons UV ainsi qu’à des conditions extrêmes en haute altitude. C’est précisément ce qui rend chaque Aviationtag unique : un véritable morceau d’histoire de l’aviation.

Si tu perds ton Aviationtag, notre service des objets trouvés peut t’aider : il te suffit de l’enregistrer sur notre page « S’enregistrer » à l’aide de son numéro de série, de l’immatriculation de l’avion et de tes coordonnées. Pour les tags équipés d’un code QR NoLongerLost, scanne le code au dos avec ton smartphone ou saisis le code à 8 chiffres sur nolongerlost.com pour enregistrer ton tag. Si quelqu’un trouve ton Aviationtag, il peut scanner le code ou nous signaler le tag ; nous ferons de notre mieux pour te le rendre.

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