Douglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX - Aviationtag
Douglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX - Aviationtag
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DC-3 Rosinenbomber Aviationtag Aircraft Tag Edition
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Douglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX - Aviationtag
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Douglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX - Aviationtag
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AviationtagDouglas DC-3 - Rosinenbomber - D-CXXX

49,95 €
/
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Couleur

Notre série limitée DC 3 est issue de l’ADN de l’aile gauche du célèbre C-47B-30-DK, mieux connu sous le nom de « Rosinenbomber ». Lors de sa participation au pont aérien de Berlin en 1948/49, elle a contribué à assurer la survie de nombreux Berlinois. Elle a ensuite parcouru la moitié du monde, de la France à l’Indonésie, avant de revenir en Allemagne où, le 30.10.2008 à 23:55, elle a effectué, avec le Ju52 historique, le tout dernier vol depuis le plus ancien aéroport encore en service au monde, Berlin-Tempelhof, mettant ainsi fin à l’ère de la « mère de tous les aéroports ».

Veuillez noter que cette série est imprimée et non gravée. Prenez-en soin, car il s’agit d’un morceau d’histoire.

En savoir plus

Dimensions: 35x88mm / 10x15cm with Cardboard

HS Code: 7616.99.00, Keychain

Plus d’informations

Fabricant

Fabricant

McDonnell Douglas
Type d’avion

Type d’avion

DC-3
Inscription

Inscription

D-CXXX
Dernière compagnie aérienne

Dernière compagnie aérienne

US Air Force
Pays d’origine

Pays d’origine

USA
Premier vol

Premier vol

1945
Tirage

Tirage

6400

Remarque : Chaque tag est unique. Selon l’avion, sa texture, l’épaisseur du matériau et sa couleur varient. De petites irrégularités témoignent de nombreuses années passées dans les airs et expriment le caractère d’antan.

Le DC-3 est un avion entièrement métallique sans cabine pressurisée. Sa masse maximale au décollage est de 11.890 kg, sa charge utile maximale de 3.000kg et sa capacité en carburant de 3.000 litres. Ce monoplan à aile basse est propulsé par deux moteurs en étoile Pratt & Whitney R1830-90 à 14 cylindres chacun. Le DC-3 vole jusqu’à 346 km/h, jusqu’à 6.680m d’altitude et son autonomie maximale à pleine charge est de 800km.

Pour utiliser le tag comme porte-clés ou étiquette de bagage, nous recommandons l’utilisation de la housse de protection Aviationtag.

Crédits photo :

Mathias Winkler - 60 ans du pont aérien de Berlin - Berlin Tempelhof - 12 mai 2009

FAQ

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Oui, de petites bosses, des rayures, des éclats de peinture ou d’autres traces d’usure sont possibles. Ces marques ne sont pas apparues lors de la fabrication, mais remontent à l’époque où l’avion a parcouru des millions de kilomètres et a été exposé aux intempéries, aux rayons UV ainsi qu’à des conditions extrêmes en haute altitude. C’est précisément ce qui rend chaque Aviationtag unique : un véritable morceau d’histoire de l’aviation.

Si tu perds ton Aviationtag, notre service des objets trouvés peut t’aider : il te suffit de l’enregistrer sur notre page « S’enregistrer » à l’aide de son numéro de série, de l’immatriculation de l’avion et de tes coordonnées. Pour les tags équipés d’un code QR NoLongerLost, scanne le code au dos avec ton smartphone ou saisis le code à 8 chiffres sur nolongerlost.com pour enregistrer ton tag. Si quelqu’un trouve ton Aviationtag, il peut scanner le code ou nous signaler le tag ; nous ferons de notre mieux pour te le rendre.

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