Remarques : La répartition des couleurs sur les Aviationtags tricolores n'est pas uniforme, car les tags proviennent du lettrage Etihad, bordé d'une fine ligne noire. Certaines couleurs sont nettement plus présentes que d'autres. La définition d'un Aviationtag tricolore de l'A6-LRB se limite à la présence de trois couleurs. Veuillez en tenir compte, car cela ne constitue pas un motif de réclamation.
Chaque tag est unique. Selon l'avion, ils diffèrent par leur texture, l'épaisseur du matériau et leur couleur. Les petites irrégularités témoignent des nombreuses années passées dans les airs et évoquent le caractère d'une époque révolue. Les petites rayures, écaillures de peinture et irrégularités sont tout à fait normales et confèrent à l'Aviationtag son charme particulier, celui d'un produit vintage fabriqué à partir de matériaux revalorisés. Ces particularités ne sont pas dues au processus de production, mais reflètent l'état du matériau de l'avion utilisé !
Pour utiliser le tag comme porte-clés ou porte-étiquette de bagage, nous recommandons l'utilisation de la housse de protection Aviationtag.
Boeing 777 : Le Boeing 777, également appelé Triple Seven, est un gros-porteur biréacteur long-courrier de Boeing, pouvant accueillir entre 300 et 550 passagers selon sa configuration. C'est le plus grand avion de ligne biréacteur au monde et le premier à avoir utilisé la technologie de commande de vol électrique. Le Boeing 777 est construit depuis 1994 et a réussi à convaincre United Airlines d'en devenir le client de lancement.
Selon le modèle, le 777 mesure entre 63,7 m et 76,7 m de long et possède une envergure pouvant atteindre 71,8 m. L'A6-LRB est un Boeing 777-200LR (Long Range), également appelé « Worldliner ».
En novembre 2005, le deuxième prototype du 777-200LR a décollé de Hong Kong pour rejoindre Londres en passant par le Pacifique, l'Amérique du Nord et l'Atlantique. La pilote d'essai Suzanna Darcy-Hennemann s'est posée à l'aéroport d'Heathrow le 10 novembre 2005 vers 14 h 30, heure d'Europe centrale, 22 heures et 42 minutes après son départ, établissant un nouveau record avec 21 601 km pour le plus long vol sans escale effectué par un avion commercial non militaire.
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Oui, de petites bosses, des rayures, des éclats de peinture ou d’autres traces d’usure sont possibles. Ces marques ne sont pas apparues lors de la fabrication, mais remontent à l’époque où l’avion a parcouru des millions de kilomètres et a été exposé aux intempéries, aux rayons UV ainsi qu’à des conditions extrêmes en haute altitude. C’est précisément ce qui rend chaque Aviationtag unique : un véritable morceau d’histoire de l’aviation.
Si tu perds ton Aviationtag, notre service des objets trouvés peut t’aider : il te suffit de l’enregistrer sur notre page « S’enregistrer » à l’aide de son numéro de série, de l’immatriculation de l’avion et de tes coordonnées. Pour les tags équipés d’un code QR NoLongerLost, scanne le code au dos avec ton smartphone ou saisis le code à 8 chiffres sur nolongerlost.com pour enregistrer ton tag. Si quelqu’un trouve ton Aviationtag, il peut scanner le code ou nous signaler le tag ; nous ferons de notre mieux pour te le rendre.