Dai voli tra le isole ad Aviationtag: la storia di Cabo Verde Airlines e dell’ATR 72 D4-CBU
In questo blog approfondiamo la ricca storia di Cabo Verde Airlines e raccontiamo la storia della nostra edizione Aviationtag D4-CBU. Buona lettura e non dimenticare di lasciare un commento qui sotto per avere la possibilità di vincere un premio!
La storia di Cabo Verde Airlines
Cabo Verde Airlines, fondata nel 1958 con il nome di TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde), iniziò come compagnia aerea nazionale nell'arcipelago di Capo Verde, collegando le isole e in seguito ampliando la propria rete con rotte internazionali. All'inizio degli anni Novanta, con il fiorire del turismo a Capo Verde, la compagnia ampliò la flotta e le rotte per soddisfare la domanda crescente. Con sede a Praia, la compagnia svolse un ruolo cruciale nel collegare Capo Verde con destinazioni in Europa, Africa occidentale e nelle Americhe.
Tuttavia, verso la metà degli anni 2000, TACV dovette affrontare difficoltà finanziarie, che nel 2019 portarono a una privatizzazione parziale, quando una quota di maggioranza fu acquisita da Loftleidir, parte del gruppo Icelandair. La compagnia aerea fu rinominata Cabo Verde Airlines, concentrandosi sul diventare un vettore hub che collega Africa ed Europa attraverso la propria base sull’isola di Sal. Nonostante i vari tentativi di rilanciare la compagnia, sfide come la pandemia globale del 2020 causarono ulteriori disagi, ma la compagnia continua a rappresentare un simbolo dei collegamenti di Capo Verde con il mondo.
Oggi, Cabo Verde Airlines opera una flotta molto più ridotta rispetto agli anni di massimo splendore, concentrandosi sugli aeromobili Boeing 737-700. Questa flotta è adatta alle sue rotte internazionali, che collegano Capo Verde con Europa, Africa e Sud America. La compagnia aerea si è evoluta, ma continua a svolgere un ruolo importante nei collegamenti di Capo Verde con il mondo.
Aviationtag ATR 72 D4-CBU Collezione
L'edizione Aviationtag ATR 72
Uno degli aerei di punta della flotta precedente di TACV era l’ATR 72-212, registrato con la sigla D4-CBU. Questo aereo ha servito la compagnia dal 2007 al 2017, collegando l’arcipelago di Capo Verde con la sua sagoma inconfondibile nel cielo. Chiamato «Baltazar Lope», il D4-CBU era una presenza familiare per i passeggeri che viaggiavano tra le isole, trasportando non solo persone, ma anche i loro sogni e le loro aspirazioni.
Il D4-CBU, con la sua configurazione interamente economy da 68 posti, non aveva una classe business: una scelta che sottolineava la praticità per le rotte tra le isole. Dopo un decennio di fedele servizio, nel 2017 è stato ritirato e messo in deposito a Sønderborg, in Danimarca. Il nostro team ha scoperto questo ATR 72 al momento del suo ritiro ed è rimasto colpito dai suoi colori vivaci, che ci hanno ispirato a riciclare parti della fusoliera per realizzare un’edizione limitata Aviationtag. Inizialmente eravamo titubanti all’idea di lanciare un’altra edizione ATR, visto il numero di modelli ATR a cui abbiamo lavorato di recente, ma i colori unici del D4-CBU non ci hanno lasciato scelta.
Hai mai volato con Cabo Verde Airlines? O hai qualche ricordo speciale di un volo a bordo di un ATR 72? Condividi le tue storie nei commenti qui sotto: la più interessante vincerà un premio speciale a tema Cabo Verde!
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