イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ PR.9
イングリッシュ・エレクトリック キャンベラは、イングリッシュ・エレクトリック社がデ・ハビランド モスキートの後継機として1940年代に開発した、イギリス初期世代のジェット推進中型爆撃機です。新たに開発されたジェット推進により、高高度爆撃能力と速度に優れていました。1951年5月、RAF初のジェット推進爆撃機となりました。
キャンベラは合計1,352機が生産され、その中にはB-57が403機、オーストラリア空軍向けの機体が48機含まれています。イギリスで最初に運用を開始した飛行隊は、1951年5月にRAFビンブルック基地に配備された第101飛行隊でした。また、RAFドイツ地区では、RAFギュータースロー基地の第149飛行隊が1954年8月に最初の部隊となりました。
さまざまな型がアルゼンチン、カナダ、チリ、エクアドル、エチオピア、フランス、インド、ニュージーランド、パキスタン、ペルー、ローデシア、南アフリカ、スウェーデン、ベネズエラ、西ドイツに輸出されました。ドイツ駐留イギリス空軍は、キャンベラを約20年間運用しました。
ドイツ連邦軍では、1963年から1993年まで、軍事測地局が航空写真撮影任務に3機を使用しました。2006年6月23日、イギリス空軍の最後のキャンベラが55年間の運用を経て正式に退役しました。
Aviationtag ミリタリーコレクション
XH135♀♀♀♀♀♀
1959年製造のAviationtagのXH135は、RAFマンビーのRAFハンドリング飛行隊で運用された後、ベルファストのショーツ社に移管されました。その後、RAFワイアトンの第58飛行隊に配属され、一時的にマルタの第13飛行隊へ移管された後、1982年2月までRAFワイアトンの第39飛行隊で運用されました。RAFセント・アサンで保管された後、RAFマーハムの第1写真偵察隊で再運用されました。
2006年7月、XH131およびXH134とともにケンブル飛行場で退役しましたが、XH135は航空ショーでの地上走行が可能な状態に保たれていました。2010年頃にMidairが取得し、XH134が耐空性を確保する機体に選ばれる一方、XH135は電動始動の試験に使用された後、部品取りのために解体されました。2017年のMidairの破産により、キャンベラ機は空港の
所有物となりました。
2020年、Buccaneer Aviation Groupは機体をコッツウォルド空港に移し、XH135を清掃しました。2022年初頭、コッツウォルド空港はXH135の処分を発表しました。元キャンベラPR.9の航法士が機体の保存に向けた取り組みを始めましたが、資金不足により、解体するという苦渋の決断に至りました。
Aviationtagは、この伝説的な機体の部品を救い出すことに成功しました。Aviationtagエディションは、イギリス空軍で活躍したXH135から美しく作られた、ベージュと白の魅力的なバリエーションが揃っています。航空遺産のユニークな一片を手に入れるチャンスをお見逃しなく。
2022年8月までに、XH135はコックピット部分だけとなり、かつてRAFウェスト・レイナムだったウェスト・レイナム・ビジネスパークに新たな居場所を見つけました。こちらをクリックして、プロジェクトについて詳しくご覧ください。
このAviationtagエディションはいかがですか？軍用機をもっと取り上げてほしいですか？コメントでお聞かせください。
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62件のコメント
I was very happy reading about this aircraft and it’s amazing life these blogs really do help you understand just how amazing these aircraft are. I would love to see more military planes but also I would love an MD11 in the future
What a fantastic release – thanks AviationTag! The hemp colour (not gold, tan or beige as I've seen it described by some retailers!) is a classic RAF colour used on many aircraft including the Canberra PR9, Nimrod and VC-10. The Canberra, Britain's first jet bomber was incredibly successful around the world and so good that the US bought them! That doesn't happen too often which is testament to the skills of the design, manufacture and test teams at English Electric.
I was privileged to meet Roland Beamont (the test pilot who first flew the Canberra, Lightning and TSR2) in 1999. Despite his accomplishments as a test pilot, which followed a illustrious career in the RAF, he was one of the most humble and friendly gentlemen I've ever met. His willingness to discuss all aspects of his carrer at length was very much appreciated and his ability to recall small details from 30/40/50 years ago was astonishing!
Sadly 'Bee' passed away in 2001 but I'd encourage AviationTaggers to check out his final book, titled 'The Years Flew Past'.
Excellent release and exciting to see Aviationtag expanding its offerings into military planes. Good work!
Fantastic write up and release. Where did the white come from
Stunning release and very interesting blogpost about this airplane. I never thought that it would be interesting for me to own such an Aviationtag but I really would love to have one.
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