注意:タグはすべて一点ものです。機体によって、手触りや素材の厚さ、色合いが異なります。小さな凹凸は、空を飛んだ長い年月を物語り、過ぎ去った日々の面影を伝えています。小さな傷や塗装の剥がれ、凹凸はまったく珍しいものではなく、アップサイクル素材を使ったヴィンテージ製品ならではの味わいとして、Aviationtagに特別な魅力を添えています。こうした特徴は製造工程で生じたものではなく、使用された航空機素材の状態を反映しています!
キーホルダーまたはスーツケースタグとしてご使用になる場合は、Aviationtag保護カバーのご使用をおすすめします。
ボーイング767:ボーイング767-300ERは、767-300の航続距離を大幅に伸ばしたバージョンで、767-200ERにも搭載されていた胴体中央の追加燃料タンクを備えています。航続距離延長型(ER)であるOE-LAXの最大航続距離は11,297 kmでした。一方、標準的な767-300の最大航続距離はわずか9,075 kmでした。
767-300ERの開発は1985年に始まり、初飛行は1986年12月19日に行われました。ボーイングではよくあることですが、最初の顧客はアメリカン航空で、1987年3月に15機を発注しました。最大離陸重量はオプションで172,365 kgまで引き上げることができました。1992年からは、186,880 kgの最大離陸重量も認められました。生産された583機のうち最後の機体は、2014年6月にカザフスタンのエア・アスタナに納入されました。これは旅客型767の最後の納入でもありました。
航空会社の要望に応じて、300型の両バージョン(B763とB763ER)には、主翼の前方に追加の中央非常口を1つずつ設置することもできます。その場合、OE-LAXのように、機体の左右それぞれに同じ大きさのドアが3つ設置されます。
よくある質問
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はい、小さなへこみや傷、塗装の剥がれなど、使用による跡が見られる場合があります。こうした跡は製造工程で生じたものではなく、航空機が何百万マイルも飛行し、天候や紫外線、高高度の過酷な環境にさらされていた時期に付いたものです。それこそが、Aviationtagを一つひとつ特別なものにしています。航空史の本物の一片です。
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