A jornada de YU-ALT
No mundo da aviação, as aeronaves embarcam muitas vezes em viagens fascinantes, tal como a nossa nova estrela, YU-ALT. Com uma história que começa na China e segue para a Europa de
Leste, esta aeronave tem um passado repleto de aventura e transformação.
A história da YU-ALT começa a 26 de junho de 1998, quando nasceu (como aeronave) com a matrícula B-3027, ao serviço da China Xinjiang Airlines. Assim, passou a fazer parte da frota de aviação chinesa.
Mal sabia a aeronave da viagem extraordinária que a aguardava.
Depois de ter estado ao serviço da China Xinjiang Airlines, a aeronave passou por uma transição. A 1 de março de 2003, foi adotada pela China Southern Airlines, outro capítulo importante da sua história. A 13 de dezembro de 2012, a aeronave recebeu a matrícula YR-ATR e iniciou uma nova aventura com a Carpatair, uma companhia aérea romena. Este momento marcou o início da passagem de YU-ALT pela Europa de Leste e antecipou a sua transformação posterior numa estrela.
Em junho de 2013, o ATR 72 foi novamente matriculado como YU-ALT, passando a integrar a frota da JAT Airways.
A última fase desta viagem incrível começou a 27 de outubro de 2013, quando YU-ALT foi oficialmente recebido pela nova família Air Serbia. Foi uma parte essencial da frota da companhia aérea, contribuindo para o crescimento e desenvolvimento da transportadora sérvia. Percorreu mais de 345 000 km e transportou mais de um milhão de passageiros.
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Aviationtag X Air Serbia
Em 2023, foi desmontado na Dinamarca e, mais tarde, na Alemanha, onde descobrimos esta beleza e obtivemos os nossos cortes de Aviationtag para os reciclar.
Hoje, a jornada de YU-ALT como aeronave em atividade chegou ao fim. Mas o seu legado perdura através da edição Aviationtag criada a partir dos seus materiais. Esta edição não só recorda a incrível jornada de YU-ALT, como também testemunha o mundo da aviação, em constante evolução.
A história da Air Serbia: a celebrar memórias há 10 anos!
A Air Serbia, orgulhosa sucessora da primeira companhia aérea nacional, a Aeroput, celebrou 95 anos de tradição a 17 de junho de 2022. A
empresa ocupa o oitavo lugar na lista das companhias aéreas mais antigas do mundo ainda em atividade. A Air Serbia está entre os líderes da aviação civil desde o início e é membro da Associação Internacional de Transporte Aéreo
(IATA) desde 1961.
A Air Serbia opera desde 26 de outubro de 2013 com o seu nome atual e uma nova identidade. A
empresa oferece um novo conceito de conforto a bordo em toda a sua rede em expansão. Atualmente, a Air Serbia desempenha um papel fundamental no desenvolvimento da aviação na Sérvia e dos setores sérvio das viagens e do turismo. A prioridade da Air Serbia é prestar um serviço de qualidade excecional aos seus passageiros, e o principal objetivo é proporcionar-lhes o máximo conforto durante os voos, independentemente da classe em que viajam.
No transporte de passageiros e de carga, a Air Serbia serve mais de 80 destinos em voos regulares e charter na Europa, no Mediterrâneo, na América do Norte, na Ásia e em África. Em cooperação com companhias aéreas parceiras, oferece também voos para destinos internacionais na Ásia, na Austrália, na América do Norte e em África.
A frota da Air Serbia é atualmente composta por dois Airbus A330-200 de fuselagem larga, 12 aviões de fuselagem estreita da família Airbus A320
e ainda sete aviões regionais ATR turboélice.
Além do Aeroporto Nikola Tesla de Belgrado, a Air Serbia também opera voos a partir do Aeroporto Constantino, o Grande, de Niš, e do aeroporto internacional «Morava», perto de Kraljevo.
O ATR 72: A melhorar a aviação regional
O ATR 72, desenvolvido pelo fabricante franco-italiano ATR (Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale), é um avião regional bimotor turboélice, reconhecido pela sua versatilidade, eficiência de combustível e fiabilidade.
Desenvolvido na década de 1980, o ATR 72 realizou o seu primeiro voo em 1988 e recebeu a certificação em 1989. É o irmão maior do ATR 42 e pode transportar cerca de 70-78 passageiros numa configuração de classe única.
Equipado com dois motores turboélice eficientes, o ATR 72 oferece um equilíbrio notável entre eficiência de combustível e desempenho. Isto torna-o económico e permite-lhe operar em aeroportos com pistas mais curtas, algo comum em zonas regionais.
O ATR 72 é um pilar da aviação regional, valorizado pela sua versatilidade, eficiência e fiabilidade. Continua a ser um recurso essencial, ligando comunidades, transportando carga e adaptando-se às preocupações ambientais em evolução. À medida que a aviação regional avança, o ATR 72 mantém o compromisso de apoiar as necessidades das comunidades em todo o mundo.
Nesta publicação do blogue, percorremos a fascinante história da aeronave YU-ALT, explorámos o crescimento e o
desenvolvimento da Air Serbia ao longo da última década e conhecemos melhor o notável ATR 72. Agora, tem a oportunidade de possuir uma peça desta rica história da aviação.
Visite a nossa loja e descubra a edição exclusiva Aviationtag X Air Serbia. Não perca esta oportunidade de ter nas mãos uma parte autêntica do legado da YU-ALT, celebrando uma década de percurso da Air Serbia no setor da aviação.
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17 comentários
Thank you! I just wrote an email.
Absolutely right. Flying in a turboprop is just a very different way of getting from A to B. Only geeks like us enjoy that… ;)
Hello Uros! Thanks for sharing this. You won the prize this time, please get in touch with us via email (fans @ aviationtag . com)
I have seen the ATR several times in Sønderborg. I am very happy to now own a piece of hers, very nice release.
I have travelled with ATR 72 a lot of times. In balkans we use them a lot.. Small, reliable and good aircraft.. Thats a piece of history as every tag. Thank you Aviationtag..
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