A jornada de YU-ALT
No mundo da aviação, as aeronaves embarcam muitas vezes em viagens fascinantes, tal como a nossa nova estrela, YU-ALT. Com uma história que começa na China e segue para a Europa de
Leste, esta aeronave tem um passado repleto de aventura e transformação.
A história da YU-ALT começa a 26 de junho de 1998, quando nasceu (como aeronave) com a matrícula B-3027, ao serviço da China Xinjiang Airlines. Assim, passou a fazer parte da frota de aviação chinesa.
Mal sabia a aeronave da viagem extraordinária que a aguardava.
Depois de ter estado ao serviço da China Xinjiang Airlines, a aeronave passou por uma transição. A 1 de março de 2003, foi adotada pela China Southern Airlines, outro capítulo importante da sua história. A 13 de dezembro de 2012, a aeronave recebeu a matrícula YR-ATR e iniciou uma nova aventura com a Carpatair, uma companhia aérea romena. Este momento marcou o início da passagem de YU-ALT pela Europa de Leste e antecipou a sua transformação posterior numa estrela.
Em junho de 2013, o ATR 72 foi novamente matriculado como YU-ALT, passando a integrar a frota da JAT Airways.
A última fase desta viagem incrível começou a 27 de outubro de 2013, quando YU-ALT foi oficialmente recebido pela nova família Air Serbia. Foi uma parte essencial da frota da companhia aérea, contribuindo para o crescimento e desenvolvimento da transportadora sérvia. Percorreu mais de 345 000 km e transportou mais de um milhão de passageiros.
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Aviationtag X Air Serbia
Em 2023, foi desmontado na Dinamarca e, mais tarde, na Alemanha, onde descobrimos esta beleza e obtivemos os nossos cortes de Aviationtag para os reciclar.
Hoje, a jornada de YU-ALT como aeronave em atividade chegou ao fim. Mas o seu legado perdura através da edição Aviationtag criada a partir dos seus materiais. Esta edição não só recorda a incrível jornada de YU-ALT, como também testemunha o mundo da aviação, em constante evolução.
A história da Air Serbia: a celebrar memórias há 10 anos!
A Air Serbia, orgulhosa sucessora da primeira companhia aérea nacional, a Aeroput, celebrou 95 anos de tradição a 17 de junho de 2022. A
empresa ocupa o oitavo lugar na lista das companhias aéreas mais antigas do mundo ainda em atividade. A Air Serbia está entre os líderes da aviação civil desde o início e é membro da Associação Internacional de Transporte Aéreo
(IATA) desde 1961.
A Air Serbia opera desde 26 de outubro de 2013 com o seu nome atual e uma nova identidade. A
empresa oferece um novo conceito de conforto a bordo em toda a sua rede em expansão. Atualmente, a Air Serbia desempenha um papel fundamental no desenvolvimento da aviação na Sérvia e dos setores sérvio das viagens e do turismo. A prioridade da Air Serbia é prestar um serviço de qualidade excecional aos seus passageiros, e o principal objetivo é proporcionar-lhes o máximo conforto durante os voos, independentemente da classe em que viajam.
No transporte de passageiros e de carga, a Air Serbia serve mais de 80 destinos em voos regulares e charter na Europa, no Mediterrâneo, na América do Norte, na Ásia e em África. Em cooperação com companhias aéreas parceiras, oferece também voos para destinos internacionais na Ásia, na Austrália, na América do Norte e em África.
A frota da Air Serbia é atualmente composta por dois Airbus A330-200 de fuselagem larga, 12 aviões de fuselagem estreita da família Airbus A320
e ainda sete aviões regionais ATR turboélice.
Além do Aeroporto Nikola Tesla de Belgrado, a Air Serbia também opera voos a partir do Aeroporto Constantino, o Grande, de Niš, e do aeroporto internacional «Morava», perto de Kraljevo.
O ATR 72: A melhorar a aviação regional
O ATR 72, desenvolvido pelo fabricante franco-italiano ATR (Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale), é um avião regional bimotor turboélice, reconhecido pela sua versatilidade, eficiência de combustível e fiabilidade.
Desenvolvido na década de 1980, o ATR 72 realizou o seu primeiro voo em 1988 e recebeu a certificação em 1989. É o irmão maior do ATR 42 e pode transportar cerca de 70-78 passageiros numa configuração de classe única.
Equipado com dois motores turboélice eficientes, o ATR 72 oferece um equilíbrio notável entre eficiência de combustível e desempenho. Isto torna-o económico e permite-lhe operar em aeroportos com pistas mais curtas, algo comum em zonas regionais.
O ATR 72 é um pilar da aviação regional, valorizado pela sua versatilidade, eficiência e fiabilidade. Continua a ser um recurso essencial, ligando comunidades, transportando carga e adaptando-se às preocupações ambientais em evolução. À medida que a aviação regional avança, o ATR 72 mantém o compromisso de apoiar as necessidades das comunidades em todo o mundo.
Nesta publicação do blogue, percorremos a fascinante história da aeronave YU-ALT, explorámos o crescimento e o
desenvolvimento da Air Serbia ao longo da última década e conhecemos melhor o notável ATR 72. Agora, tem a oportunidade de possuir uma peça desta rica história da aviação.
Visite a nossa loja e descubra a edição exclusiva Aviationtag X Air Serbia. Não perca esta oportunidade de ter nas mãos uma parte autêntica do legado da YU-ALT, celebrando uma década de percurso da Air Serbia no setor da aviação.
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17 comentários
Interesting release!
I've never flown on YU-ALT. I've never flown in an ATR 72-212. I've never flown with Air Serbia. And though still being processed through the shipping facility in Germany, shortly I'll receive a bicolor, blue, and gray tag from this plane which is the next best thing to having never flown on it! Thanks Aviationtag for allowing folks like me to experience this aircraft in this way! Can't wait for the tags to arrive to the Crystal Coast in the US.
I´ve missed the bicolors but nice ATR edition and amazing livery! Congrats again Aviationtag!
Amazing piece of aviation history, flew an Air Serbia ATR from Belgrade to Split not later than 3 weeks ago after ferrying a single engine to Serbia !
I have been personally on this aircraft several times, as I used domestic flight route Belgrade – Nis – Belgrade , also I flew with ATR-72 to Montenegro and Slovenia . My first flight was actually on this aircraft, and I remember that I was scared of its noisy cabin. But, how time passed I felt in love with ATR-72 and every time I see it in the sky I remember the sounds and smell inside AirSerbia's ATR-72. It evokes memories for me. I have already PR-PDH which reminds me exactly on AirSerbia flights. For me this is the most beautiful release, and most emotional, and now I can have actual piece of YU-ALT history! So excited!
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