Hartelijk welkom PH-BFR!

這架飛機實際上是波音 747-400 M，也就是更精確地說，客貨兩用或「Combi」型。這種特定機型於 1989 年 6 月 30 日首飛，並於 1989 年 9 月 12 日由荷蘭皇家航空投入服務。機身後段設有大型貨艙門，可將貨物裝載至後方主甲板貨艙。上鎖的隔板將貨艙與前方客艙隔開，而 -400M 還配備額外的防火設備、加固的主甲板地板、滾輪輸送系統，以及客機轉換為貨機的設備。最後一架 747-400M 於 2002 年 4 月 10 日交付給荷蘭皇家航空。

不過，回到我們的 PH-BFR：波音於 1993 年製造了這架飛機，生產線編號為 1014，製造商序號（MSN）為 27202。它於 1994 年 1 月交付給荷蘭皇家航空，並於 1 月 6 日首航。其座位配置為 C35、W36 和 Y197，並搭載四具強勁的 GE CF6-80C2B1F 引擎。荷蘭皇家航空為它註冊了 PH-BFR，並命名為「里約熱內盧」。不過，它真的飛過里約熱內盧嗎？很可能有，因為它飛過的目的地不勝枚舉：洛杉磯、墨西哥、紐約、東京、曼谷、北京或香港，僅舉幾例。

在香港赤鱲角，她或許真的曾遇見她在國泰航空的姊妹機——當時也很受歡迎的B-HUI。

2017 年 6 月 4 日，PH-BFR 從阿姆斯特丹（荷蘭）飛往香港（中國）途中發生事故。飛機在約 9,000 公尺的高度、距離降落香港約半小時前，遭遇了持續數秒的強烈亂流。由於安全帶指示燈未亮起，部分乘客被拋向天花板，接著又摔回地板。機組人員通知航管機上有人受傷，並請求緊急救援人員和醫護人員在飛機抵達時待命。「里約熱內盧號」在約 30 至 40 分鐘後繼續飛行，並安全降落香港。共有 9 人在機場接受醫療評估，其中 8 人被送往醫院。乘客事後表示，亂流持續了 3 至 4 秒，所有未妥善固定的物品都被拋向天花板，接著又摔到地板上。

稍早一點的 2017 年 10 月 28 日，KLM 在 PH-BFR 服役 23 年後將其退役。12 月 6 日，這架天空女王以 KL747 航班編號完成最後一次飛行。僅飛行 29 分鐘後，便於 13:06 降落在恩斯赫德。降落恩斯赫德後，它又遇上另一場「意外」：飛機在 23 號跑道上安全減速，並停在跑道末端後，三隻狍子走過跑道，注視著這架飛機。機組人員發現了這些動物，也熱情地向牠們致意。

2018 年 8 月，PH-BFR 的拆解作業完成，這架波音 747-400M 也遭到報廢。我們會在另一篇網誌文章中分享更多關於「里約熱內盧號」最後幾天的內幕，敬請期待。等待的同時，你已經拿到自己的 Aviationtag 了嗎？