Interview with Sam Chui

我在香港長大時，常看著無數架 B747 在啟德機場轉彎準備降落，這就是一切的起點。1993 年，我第一次搭乘聯合航空的波音 747，這份熱情也因此更加高漲。

小時候，我常去機場看飛機。17 歲時，我有了第一台相機 Canon EOS Rebel，開始拍攝飛機。在數位相機問世之前，我就已經在製作照片和幻燈片了。

我的問題是，工作和我的熱情不相符。全職工作時很難旅行，所以我在 2018 年辭去日常工作；此前我在銀行及投資業工作了 13 年。我意識到自己必須全心投入熱愛的事物——航空。從那時起，我就再也沒有回頭。

我搭過超過 2,000 趟航班，飛行里程超過 380 萬英里，搭乘過 215 家航空公司的航班。

每趟航班對我來說都很特別。每次登機，我還是會感到非常興奮。不過，我會說自己在 2003 年 4 月搭乘的協和式超音速客機航班最令人難忘。我在 58,000 英尺的高空飛行，以兩倍音速從紐約飛往倫敦，只花了 3 小時 18 分鐘。

我最喜歡的照片，是那些能訴說故事的照片，例如這些，或是頁面底部的那些：

我經常會向航空公司申請許可，讓我在航班上拍攝。這樣一來，你就能拓展內容，也能有更多機會一窺幕後。當然，等你的作品受到認可後，有些航空公司會邀請我參加活動，例如交機航班、特別發布活動，甚至貨運航班。

分享我的親身經歷給志同道合的航空愛好者和旅人。我也希望成為大家尋找航空內容時的首選，不論是影片、照片、新聞還是觀點。

我常被問到這個問題，而我偏好的航空公司會不時改變，取決於它們的服務和產品。我會說，現階段我的前三名是阿聯酋航空、新加坡航空和澳洲航空。全日空、長榮航空、卡達航空和阿提哈德航空也緊隨其後。我最喜歡的飛機是 B747，我很榮幸曾搭乘它飛行超過 350 次！

我的相機、充電器、Macbook、夾腳拖和急救包

我對航空業的未來仍抱持樂觀態度。這是個景氣循環產業，我認為疫情結束後，我們很快就能復甦。

我的所有旅行計畫都已暫停。我突然有了很多待在地面的時間。我選擇接受飛行訓練成為飛行員，趁這段時間學習新技能。目前我已完成單飛，之後會回到美國繼續接受飛行訓練。

我也利用這段時間完成了我的第 4^th 本書《Air747》，現在已經上市。（連結)

如您所知，我們會將飛機蒙皮升級再造，製成 Aviationtags。您覺得這個保存飛機歷史的點子如何？我認為 Aviationtags 是擁有一小部分飛機的絕佳方式。Aviationtags 可以收藏，也能代代相傳。謝謝您撥冗受訪，Sam！所有照片版權均屬 Sam Chui。記得查看 Sam 的

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