在中國新疆航空服役後，這架飛機經歷了一番轉變。2003 年 3 月 1 日，它加入了中國南方航空，為其歷史寫下另一個重要篇章。2012 年 12 月 13 日，這架飛機以 YR-ATR 為註冊編號，並與羅馬尼亞航空公司 Carpatair 一同展開新的旅程。這標誌著 YU-ALT 開始在東歐服役，也預示著它日後將蛻變為明星。

2013 年 6 月，這架 ATR 72 重新註冊為 YU-ALT，成為 JAT Airways 機隊的一員。

這段非凡旅程的最後階段始於 2013 年 10 月 27 日，YU-ALT 正式加入新成立的塞爾維亞航空。它成為航空公司機隊中不可或缺的一員，為這家塞爾維亞航空公司的成長與發展貢獻心力。它飛行超過 345,000 公里，搭載超過一百萬名乘客。

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作為首家國家航空公司 Aeroput 的傲人後繼者，塞爾維亞航空於 2022 年 6 月 17 日慶祝成立 95 週年。該
公司在仍持續營運的全球最古老航空公司排行榜上名列第八。塞爾維亞航空自成立之初便一直是民航業的領導者之一，並自 1961 年起成為國際航空運輸
協會（IATA）的會員。

塞爾維亞航空自 2013 年 10 月 26 日起以現用名稱營運，並採用全新的名稱與品牌形象。該
公司在日益擴大的航線網絡中，為旅客帶來全新的機上舒適體驗。如今，塞爾維亞航空在塞爾維亞航空業以及旅遊業的發展中扮演關鍵角色。塞爾維亞航空的首要任務是為旅客提供卓越的服務品質，主要目標則是不論旅客搭乘哪種艙等，都能在旅途中享有極致舒適的體驗。

塞爾維亞航空在客運與貨運業務方面，透過定期航班與包機服務，飛往歐洲、地中海、北美洲、亞洲和非洲的 80 多個目的地。此外，透過與合作航空公司的合作，也提供飛往亞洲、澳洲、北美洲和非洲國際目的地的航班。

ATR 72 由法義合資製造商 ATR（Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale）研發，是一款雙引擎渦輪螺旋槳區域客機，以適應力強、省油且可靠著稱。

ATR 72 於 1980 年代研發，並於 1988 年首飛、1989 年取得認證。它是 ATR 42 的加大型機款，採單一艙等配置時可搭載約 70 至 78 名乘客。

ATR 72 配備兩具高效渦輪螺旋槳引擎，在燃油效率與性能之間取得出色平衡。這讓它具備成本效益，也能在跑道較短的機場起降，而這類機場在區域地區相當常見。

ATR 72 是區域航空的重要支柱，因其適應力、效率與可靠性而備受肯定。它持續扮演關鍵角色，連結各地社群、運送貨物，並因應不斷演變的環境議題。隨著區域航空持續發展，ATR 72 仍致力於滿足全球各地社群的需求。