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Aviationtag 為 DHL 歡慶 50 週年,打造限量版 Aviationtag,取材自這家物流供應商退役的貨機之一。 DHL 於 1969 年創立時,以一項嶄新創新的服務,徹底改變了傳統的快遞業。簡化的流程讓文件從此也能透過航空運送,在隔夜送達。如今,DHL 正以全球品牌之姿歡慶 50 週年,擁有約 380,000 名員工,業務遍及 220 多個國家和地區,並持續引領物流業發展。波音 757 客機 D-ALEH 也陪伴 DHL 走過 15 年。2003 年,這架波音客機改裝為 DHL Express 專用貨機,並首次漆上標誌性的黃紅塗裝。在此之前,它已為英國航空公司 British Airways 擔任客機長達 17 年。又經過 15 年,完成無數信件、包裹和貨件配送後,它終於在 2018 年退役,停放於西班牙卡斯特利翁。 波音...
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俗話說:「行善,也要讓人知道」- 我們做了好事,卻不能談論,這對我們來說真的很不容易!不過,先說重點: 為慶祝 DHL 成立 50 週年,設計師品牌零售商 mybudapester.com 與物流供應商 DHL 於 9 月初推出了自家球鞋,並由「球鞋達人」Hikmet Sugoer 設計。這款以經典「Sonra Proto」鞋款為基礎的 DHL 1 球鞋,限量推出 300 雙,售價為 300 歐元。需求熱烈,因此透過抽籤決定誰有權購買一雙。 不過,你可能會想:我們為什麼在這裡談球鞋?原因很簡單:Aviationtag 也參與了這段成功故事!由於 DHL Express 也是 Aviationtag 的物流合作夥伴,我們有機會以 DHL Boeing 757-200F 特別版本,為這個專案貢獻一份心力。 每雙 DHL 1 球鞋都附有一枚來自 D-ALEH 特別小批次版本的...
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Lufthansa WorldShop 將退役的 Airbus A340-600 D-AIHO 升級再造,製成限量生活風格與設計產品。首個 Lufthansa 升級再造系列搭載了 35,000 個 Aviationtag Lufthansa Airbus A340-600 D-AHIO 花了將近 10 週拆解,直到各個零件都能進一步加工,製成一系列嚴格限量的旅行配件與家具。這架 Airbus 問世時,以 75.5 公尺的機身長度成為全球最長的客機 - 如今,這 75.5 公尺中有 92% 已回收再利用,成為 Lufthansa 升級再造系列的一部分,準備以全新形式展開新生。 永續發展、升級再造,以及賦予老舊飛機零件新用途的理念,對 bordbar 而言早已是自然而然的事。在與 Lufthansa 長期合作的過程中,無數架飛機餐車已化身為設計家具,而一架波音 747 的機身則成為大獲成功的 Aviationtag 系列。首個...
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bordbar design GmbH 公司拆解退役飛機,讓飛機外殼重獲新生,成為鑰匙牌或行李牌。Aviationtag 均為嚴格限量版,附有專屬序號和飛機資訊,而且每一枚都獨一無二。每個 Aviationtag 在以最終形態展開全新旅程、成為鑰匙牌或行李牌之前,都曾作為飛機機身的一部分,經歷數千次起飛與降落。為了取得製作 Aviationtag 的材料,工作人員會在世界各地的飛機墳場切割下大片退役飛機機身,包括亞利桑那州圖森、加利福尼亞州死亡谷的莫哈維沙漠,以及新墨西哥州羅斯威爾,然後運送至公司位於科隆的生產工坊。在這裡,舊飛機零件會經由人工拆解、切割、沖壓、拋光,並以雷射刻上所有相關資料:每個 Aviationtag 都刻有飛機機型、註冊編號、版本編號、發行數量,以及在適用情況下,這架飛機曾載以翱翔天際的航空公司名稱。這種升級再造工序,讓飛機鋁材化身為航空歷史。
這些獨特收藏品的原料,來自曾肩負各種任務的飛機機型。截至目前推出的 85 多款版本,涵蓋多架歷史輝煌的飛機:曾飛遍全球、探索地球上最神祕角落並經歷無數冒險的空中巴士、波音、道格拉斯或塞斯納機型。「Classic Edition」甚至收錄了一架英國皇家空軍的維克斯 VC10,當年伊莉莎白二世女王和菲利普親王確實曾搭乘這架飛機。於是,越來越多航空史上的時刻,登上了世界各地的鑰匙圈和行李箱。飛行員、空服員、地勤人員以及航空迷等天生熱愛飛行的人,往往會整套收藏;而對航空沒有特別情感的人來說,Aviationtag 也是一款迷人的小物。原因很簡單:它們訴說著遠方土地的故事,令人遐想,也總會提醒你,下一場冒險只差一張機票。獨一無二、製作精美的 Aviationtag,還能幫你在行李轉盤上認出自己的行李,這更是實用的額外好處。自 2016 年首款以 Piper PA28 機身蒙皮製作的 Aviationtag 上市以來,這些承載歷史的獨特作品已寄往全球 120 多個國家,數量超過 10 萬件。每個月約有兩架新飛機抵達科隆的製作工坊,拆解後再製成限量獨特作品,從此展開全新旅程。2019 年也不例外,新的航空公司與飛機機型持續豐富 Aviationtag 系列。如需完整新聞稿及更多資訊,請點擊我們新聞網站上的此處。
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今天,我們很高興繼續推出飛行員訪談系列,並向在香港駕駛波音 747-8 和波音 747-400ERF 的飛行員 Eva Claire Marseille 提出幾個問題。希望你們會和我們一樣喜歡這次訪談。 Eva Claire Marseille 請簡單介紹一下你自己…… 我叫 Eva,來自荷蘭。我是一名航空公司飛行員,從事商業飛行已有六年。我熱愛航空,也熱愛旅行。我在 Instagram 上分享身為航空公司飛行員的喜悅(www.instagram.com/flywitheva)。這逐漸發展成一個穩固的平台,我希望藉此啟發新一代,尤其是女孩,以及航空業內外的人。 你一直都想當飛行員嗎? 沒有,我當時正在朝記者之路努力。高中畢業後,我進入大學修讀荷蘭文學和新聞學,並於 2008 年取得學士學位。我覺得自由記者的職涯能帶給我想要的生活:四處旅行、在國外生活,以及認識許多不同的人。最後,我現在擔任航空公司飛行員,也得到了這些。大學期間,我開始懷疑自己是否真的想當記者,並對航空產生興趣。我決定放手一搏,而這成了我人生中最好的決定。 請跟我們聊聊你的飛行員職涯吧! 我在 2008 年至 2010 年修讀整合式 ATPL 課程。2010 年飛行學校畢業後,飛行員就業市場非常低迷,即使是有經驗的飛行員也很難找到新工作,更別說像我這樣只有 200 小時飛行時數的新手了。我花了 2.5 年才獲航空公司聘用。這段期間,我在荷蘭航空公司 Martinair 的營運部門擔任簽派員。我持續維持執照和體檢資格有效,並投入經費定期參加模擬機訓練和各種課程(語言、叢林飛行等),以提高錄取機會。2013 年,我獲聘為一家大型歐洲廉價客運航空公司駕駛波音 737-800,這簡直美夢成真。我曾派駐赫羅納、羅馬和巴塞隆納,也很享受累積噴射機飛行經驗。我在那裡工作到 2017 年底:四年後,我在香港找到新工作,駕駛波音...
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